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시동 걸면 티티띡 소리나면서 잘안걸림
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unknown
조회수
1632
댓글수
3
25-01-02
시동 걸면 티티띡 소리나면서 잘안걸림
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작성자
unknown
조회수
1632
작성일
25-01-02

안녕하세요

21년 셀토스 가솔린 8만키로입니다.

겨울되고 날씨가 영하권 떨어지니까 시동이 잘안걸리더라구요

4-5번은 걸어야 걸리고

제목처럼 티티틱소리나면서 그래서 배터리 방전인가 싶어서 주변배터리집에서 이틀전에 교체했는데 동일상황ㅠㅠ 오토큐가도 배터리 의심이긴한데 정품아니라고 교체한지 이틀됬다고 더타보라고하는데 어떻게해야할까요?

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    • 공청기

      25-02-12

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      방문전검추천드립니다
      방문전검추천드립니다
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    • 개념제로

      25-01-20

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      몇글자 보고 확인은 어렵구요 점검받는게 좋을듯 합니다. 플러그쪽 봐보세요~
      몇글자 보고 확인은 어렵구요 점검받는게 좋을듯 합니다. 플러그쪽 봐보세요~
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    • 관세음보살

      25-01-02

      답글달기
      차량을 보지 않고 겨울철 시동 불량 원인을 정확히 짚어내기는 힘들죠.
      그래서 사람은 병원으로, 자동차는 정비소로 보내라는 말이 있습니다.

      하지만 시동 불량의 원인은 아래와 같이 대략적으로 6가지 원인이 있으므로 큰 공업사를 방문해서 진단받아 보세요.

      첫째, 배터리 방전
      시동이 걸리지 않는 가장 흔한 증상 중에 한 가지는 배터리 문제입니다.
      특히, 배터리 방전이나 수명이 다한 경우입니다.
      자동차 엔진 시동이 걸리기 위해서는 배터리 전압이 12V ~ 12.6V가 되어야 하며,
      그 이하로 떨어지면 시동이 걸리지 않습니다.
      보험회사 긴급 서비스의 충전 서비스를 받은 후 시동을 걸고, 최소한 40분 이상 운전 상태로 유지하시기 바랍니다.

      둘째, 스타트모터의 문제
      시동 버튼이나 자동차 키를 돌렸을 때, 스타트 모터가 "낄낄"거리는 소리만 나도 엔진이 돌아가지 않는 경우입니다.
      이 경우에는 스타트 모터를 교체하거나 수리해야 합니다.

      셋째, 점화스위치의 문제
      점화 스위치는 차량 키 또는 시동 버튼을 눌렀을 때 배터리에서 전기가 공급되어 차량의 전기 시스템과 점화 장치로 흐르게 됩니다.
      전기가 흐르면 스타터 모터가 작동하면서 엔진이 작동합니다.
      하지만, 점화 스위치 전기 회로나 기계적인 결함이 발생하면 시동이 걸리지 않거나 시동이 꺼질 수 있습니다.

      넷째, 연료 및 연료 시스템의 고장
      연료가 부족하면 시동이 걸리지 않습니다.
      또한, 연료가 충분하더라도 연료 필터를 비롯하여 연료 펌프가 정상 작동하지 않아도 시동에 문제가 생깁니다.
      연료필터 교환 주기는 가솔린 차량은 경우 5만 ~ 6만 ㎞, 디젤은 3만~4만 ㎞, LPG 차량은 5만 ㎞이니 참고하시기 바랍니다.

      다섯째, 점화 플러그의 문제
      점화 플러그가 손상되거나 마모되면 엔진 연소가 제대로 이루어지지 않아 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
      참고로 점화 플러그 문제는 연비 감소, 가속 문제, 실화 등의 문제로도 이어질 수 있습니다.
      점화 플러그는 가솔린 차량에서 특히 중요한 부품이고 소모품이기 때문에 점검 후 필요 시 교체해야 합니다.

      여섯째, 전기 장치 및 퓨즈의 문제
      자동차의 전기장치 중 일부 퓨즈가 나갔을 경우에도 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
      예를 들어, 연료 펌프 퓨즈가 나갔다면 연료가 엔진에 제대로 공급되지 않아 시동이 걸리지 않습니다.
      퓨즈 박스를 확인해 퓨즈가 나갔는지 점검한 후, 문제가 있으면 교체해 줘야 합니다.
      또한, 배터리 케이블을 비롯하여 전체 배선에 단선이 생긴 경우에도 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
      차량을 보지 않고 겨울철 시동 불량 원인을 정확히 짚어내기는 힘들죠.
      그래서 사람은 병원으로, 자동차는 정비소로 보내라는 말이 있습니다.

      하지만 시동 불량의 원인은 아래와 같이 대략적으로 6가지 원인이 있으므로 큰 공업사를 방문해서 진단받아 보세요.

      첫째, 배터리 방전
      시동이 걸리지 않는 가장 흔한 증상 중에 한 가지는 배터리 문제입니다.
      특히, 배터리 방전이나 수명이 다한 경우입니다.
      자동차 엔진 시동이 걸리기 위해서는 배터리 전압이 12V ~ 12.6V가 되어야 하며,
      그 이하로 떨어지면 시동이 걸리지 않습니다.
      보험회사 긴급 서비스의 충전 서비스를 받은 후 시동을 걸고, 최소한 40분 이상 운전 상태로 유지하시기 바랍니다.

      둘째, 스타트모터의 문제
      시동 버튼이나 자동차 키를 돌렸을 때, 스타트 모터가 "낄낄"거리는 소리만 나도 엔진이 돌아가지 않는 경우입니다.
      이 경우에는 스타트 모터를 교체하거나 수리해야 합니다.

      셋째, 점화스위치의 문제
      점화 스위치는 차량 키 또는 시동 버튼을 눌렀을 때 배터리에서 전기가 공급되어 차량의 전기 시스템과 점화 장치로 흐르게 됩니다.
      전기가 흐르면 스타터 모터가 작동하면서 엔진이 작동합니다.
      하지만, 점화 스위치 전기 회로나 기계적인 결함이 발생하면 시동이 걸리지 않거나 시동이 꺼질 수 있습니다.

      넷째, 연료 및 연료 시스템의 고장
      연료가 부족하면 시동이 걸리지 않습니다.
      또한, 연료가 충분하더라도 연료 필터를 비롯하여 연료 펌프가 정상 작동하지 않아도 시동에 문제가 생깁니다.
      연료필터 교환 주기는 가솔린 차량은 경우 5만 ~ 6만 ㎞, 디젤은 3만~4만 ㎞, LPG 차량은 5만 ㎞이니 참고하시기 바랍니다.

      다섯째, 점화 플러그의 문제
      점화 플러그가 손상되거나 마모되면 엔진 연소가 제대로 이루어지지 않아 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
      참고로 점화 플러그 문제는 연비 감소, 가속 문제, 실화 등의 문제로도 이어질 수 있습니다.
      점화 플러그는 가솔린 차량에서 특히 중요한 부품이고 소모품이기 때문에 점검 후 필요 시 교체해야 합니다.

      여섯째, 전기 장치 및 퓨즈의 문제
      자동차의 전기장치 중 일부 퓨즈가 나갔을 경우에도 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
      예를 들어, 연료 펌프 퓨즈가 나갔다면 연료가 엔진에 제대로 공급되지 않아 시동이 걸리지 않습니다.
      퓨즈 박스를 확인해 퓨즈가 나갔는지 점검한 후, 문제가 있으면 교체해 줘야 합니다.
      또한, 배터리 케이블을 비롯하여 전체 배선에 단선이 생긴 경우에도 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
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