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부동액(냉각수)교체후 써머스타터 고장 날 수 있나요?
근성장요정
조회수
518
댓글수
7
24-11-21
부동액(냉각수)교체후 써머스타터 고장 날 수 있나요?
작성자
근성장요정
조회수
518
작성일
24-11-21

안녕하세요! 15년식 K5 2세대, 11만 km를 주행한 차주 입니다.

새로운 부동액을 (순환식으로) 교체 후 테스트중에 써머스타터가 고장이 났다고 합니다.

써머스타터가 닫혀서 열을 배출을 못시킨다고 하더라구요?

 

그런데 현재까지 고장 없이 잘 타고 다녔던 차량이라 의아했습니다.


부동액 교체전에는 문제가 없었는데, 왜 교체 후에 문제가 생겼는가? 라는 점이 궁금하네요.

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    • 공청기

      25-01-05

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      연관작업은 같이추천드립니다
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    • 샤크

      24-11-22

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      예방정비 차원에서 냉각수 교체시 같이 교환
      예방정비 차원에서 냉각수 교체시 같이 교환
    • 개념제로

      24-11-22

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      방문하실 지점이나, 가까운 지점에 문의하시는게 정확하고 빠릅니다.

      그리고, 공임나라 계속 이용하실거라면 단골 공임나라 지점 만드시는게 가장 좋습니다. 단골찬스라는게 있죠 ㅎㅎ
      방문하실 지점이나, 가까운 지점에 문의하시는게 정확하고 빠릅니다.

      그리고, 공임나라 계속 이용하실거라면 단골 공임나라 지점 만드시는게 가장 좋습니다. 단골찬스라는게 있죠 ㅎㅎ
    • MyHappyStory

      24-11-22

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      예방정비 차원에서 냉각수 교체시 같이 교환하면 좋겠네요
      예방정비 차원에서 냉각수 교체시 같이 교환하면 좋겠네요
    • 근성장요정

      24-11-21

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      답변 감사합니다!!
      답변 감사합니다!!
    • 관세음보살

      24-11-21

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      네, 맞습니다. 확률적으로 부동액 교체 후 서모스탯이 바로 고장나는 사례는 잘 없습니다.

      부동액을 오랫동안 교체하지 않았거나 부동액의 상태가 좋지 않아서 순환식 장비를 활용해서 교체하면 서모스탯을 탈부착해서 작업합니다.
      하지만 2015년식 K5차량에는 기계식 서모스탯이 들어갑니다.
      따라서 일부러 고장내기도 힘든 구조라서 순환식 교체가 서모스탯의 고장 원인이라고 보기는 어려울 듯합니다.

      추측해볼 수 있는 원인은 두 가지입니다.
      첫째, 까마귀 날자 배가 떨어지듯이 써모스탯 상태가 안 좋았는데 순환식 교체를 위해 탈부착하면서 고장나는 경우입니다.

      둘째, 정비사가 서모스탯을 재부착할 때 잘못 부착해서 정확히 고정이 안되거나 부품이 파손된 경우입니다.

      위의 원인 중에서 둘째는 거의 발생하지 않을 것 같습니다.
      따라서 수명이 다 된 서모스탯이 탈부착 과정에서 수명을 다한 것으로 추정됩니다.
      네, 맞습니다. 확률적으로 부동액 교체 후 서모스탯이 바로 고장나는 사례는 잘 없습니다.

      부동액을 오랫동안 교체하지 않았거나 부동액의 상태가 좋지 않아서 순환식 장비를 활용해서 교체하면 서모스탯을 탈부착해서 작업합니다.
      하지만 2015년식 K5차량에는 기계식 서모스탯이 들어갑니다.
      따라서 일부러 고장내기도 힘든 구조라서 순환식 교체가 서모스탯의 고장 원인이라고 보기는 어려울 듯합니다.

      추측해볼 수 있는 원인은 두 가지입니다.
      첫째, 까마귀 날자 배가 떨어지듯이 써모스탯 상태가 안 좋았는데 순환식 교체를 위해 탈부착하면서 고장나는 경우입니다.

      둘째, 정비사가 서모스탯을 재부착할 때 잘못 부착해서 정확히 고정이 안되거나 부품이 파손된 경우입니다.

      위의 원인 중에서 둘째는 거의 발생하지 않을 것 같습니다.
      따라서 수명이 다 된 서모스탯이 탈부착 과정에서 수명을 다한 것으로 추정됩니다.
    • 호평동 준우 아빠

      24-11-21

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      안녕하세요 회원님

      서모스탯은 수온조절기 또는 정온기라고 도 합니다 냉각펌프와 라디에이터 사이에 설치되어 있으며, 엔진의 온도를 항상 일정하게 조절하는 장치입니다
      냉각수온이 낮으면 닫히고, 냉각수온이 올라가면 밸브가 열려 냉각수를 라디에이 터러 순환시키게 됩니다.

      아마도 우연인지 모르지만 노후화로 인한 손상일 가능성이 많습니다
      써모스탯도 소모품 입니다
      10년 된 차량이면 고장날수도 있으니 오히려 발견해서 교체했다고 보는게 좋습니다

      정비라는게 새롭게 고치고 나면 또다른 부분이 고장나거나 교체할일이 생깁니다

      특히 10년 이상된 차량이라면 좀더 신경쓰셔서 교체하시고 소음과 냄새 진동에 좀더 신경쓰셔서 관리하는게 중요합니다
      안녕하세요 회원님

      서모스탯은 수온조절기 또는 정온기라고 도 합니다 냉각펌프와 라디에이터 사이에 설치되어 있으며, 엔진의 온도를 항상 일정하게 조절하는 장치입니다
      냉각수온이 낮으면 닫히고, 냉각수온이 올라가면 밸브가 열려 냉각수를 라디에이 터러 순환시키게 됩니다.

      아마도 우연인지 모르지만 노후화로 인한 손상일 가능성이 많습니다
      써모스탯도 소모품 입니다
      10년 된 차량이면 고장날수도 있으니 오히려 발견해서 교체했다고 보는게 좋습니다

      정비라는게 새롭게 고치고 나면 또다른 부분이 고장나거나 교체할일이 생깁니다

      특히 10년 이상된 차량이라면 좀더 신경쓰셔서 교체하시고 소음과 냄새 진동에 좀더 신경쓰셔서 관리하는게 중요합니다