커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

공임나라 겉벨트세트 및 부동액 장비순환식 교체후 증발문제
씽씽달리자
조회수
709
댓글수
11
24-11-02
공임나라 겉벨트세트 및 부동액 장비순환식 교체후 증발문제
작성자
씽씽달리자
조회수
709
작성일
24-11-02

안녕하세요lf소나타 lpg 16년식차량입니다 다름이아니라 9월14일에 대구 달서구 공임나라 에서 겉벨트 세트및 부동액 장비순환식으로 교체받았습니다. 

장수명 현대순정품 분홍빛 부동액 물과희석해서 현장에 있던걸체교체받았고 11월2일 오늘 부동액통보니까 하나도 없어서 놀래서 물을 F게이지까지 보충후  잠시 20분 운전해서 마트 다녀왔어요 그리고 다시 확인하니까 밑바닥까지 물이 내려가있던데 정비 잘못된거아닌가요?? 충북에서 일해서 1-2달마다 대구오는데 어떻게 해야 해결받아야할지 미칠꺼같습니다.

이런적 한번도 없었고 교체후 부터 이러네요;;; 이러다가 엔진과열되는거 아닌가요

 

 

 

추천
댓글
11
조회
709
타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 공청기

      24-12-21

      답글달기
      방문점검추천드립니다
      방문점검추천드립니다
    • 샤크

      24-11-03

      답글달기
      기존 교체후 부동액이 급격히 줄어들었다고 점검 요청하시고 점검후 판단
      기존 교체후 부동액이 급격히 줄어들었다고 점검 요청하시고 점검후 판단
    • 호평동 준우 아빠

      24-11-02

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      일단 9월에 교체후에 발생된거라서 매장 책임은 없을듯 합니다
      10년 가까이 된 차량으로 부품 노후화로 인한 원인일 경우가 많습니다
      우선 매장에 전화하셔서 기존 교체후 부동액이 급격히 줄어들었다고 점검 요청하시고 점검후 판단하는게 가장 빠르고 순조롭게 진행 될것 같습니다

      부동액 상하부 호스가 문제가 있거나 라디에이터 문제일수도 있으니 점검을 통해서 원인을 찾아보세요
      만약 부동액교체시 잘못되었다면 매장에서 그부분은 참고해서 정비해주실 겁니다

      너무 걱정마시고 방문해서 점검해보세요
      차는 여러가지 원인이 있기 때문에 점검후에 꼭 판단하시길 바랍니다

      잘해결되시길 바랍니다
      안녕하세요 회원님

      일단 9월에 교체후에 발생된거라서 매장 책임은 없을듯 합니다
      10년 가까이 된 차량으로 부품 노후화로 인한 원인일 경우가 많습니다
      우선 매장에 전화하셔서 기존 교체후 부동액이 급격히 줄어들었다고 점검 요청하시고 점검후 판단하는게 가장 빠르고 순조롭게 진행 될것 같습니다

      부동액 상하부 호스가 문제가 있거나 라디에이터 문제일수도 있으니 점검을 통해서 원인을 찾아보세요
      만약 부동액교체시 잘못되었다면 매장에서 그부분은 참고해서 정비해주실 겁니다

      너무 걱정마시고 방문해서 점검해보세요
      차는 여러가지 원인이 있기 때문에 점검후에 꼭 판단하시길 바랍니다

      잘해결되시길 바랍니다
    • 씽씽달리자

      24-11-03

      답글달기
      @호평동 준우 아빠바쁘신주말에도 답변주셔서 감사합니다 육안으로 방금확인했는데 호스부위가 문제가있어서 저렇게 된거같고 라디에이터 캡열어서 확인했는데 다행이 아직 분홍색은 보이네요
      다만 부동액 통은 통비었습니다.ㅠㅠ 돈 이중으로 깨질꺼같네요
      라디에어터 상부하부 호스 히터호스 2종 써모스텟 등등 정비비용보니까 만만치 않더라구요 20-30만
      정도들겠네요 ㅠㅠ
      @호평동 준우 아빠
       바쁘신주말에도 답변주셔서 감사합니다 육안으로 방금확인했는데 호스부위가 문제가있어서 저렇게 된거같고 라디에이터 캡열어서 확인했는데 다행이 아직 분홍색은 보이네요
      다만 부동액 통은 통비었습니다.ㅠㅠ 돈 이중으로 깨질꺼같네요
      라디에어터 상부하부 호스 히터호스 2종 써모스텟 등등 정비비용보니까 만만치 않더라구요 20-30만
      정도들겠네요 ㅠㅠ
    • 관세음보살

      24-11-02

      답글달기
      냉각수 감소 현상에 대해 답변 드리겠습니다.

      더 이상 운행하지 마시고 본닛 열면 라디에이터 상부와 하부쪽으로 연결된 냉각호스(일명 라바호스)와 히터호스가 보일겁니다.
      그 연결부위를 보시면 크랙이 가고 냉각수가 새어 나오는지를 점검하세요.

      제 예상으로는 앞전에 정비받았던 겉벨트세트 교체와는 무관합니다.
      까마귀 날자 배 떨어진 격으로 회원님의 차량은 현재 냉각수 라인쪽에 크랙이 가서 새어나오는 경우입니다.

      참고로 LF소나타 같은 경우, 냉각수호스 연결부위가 플라스틱으로 바뀌면서 옛날 차량들과 달리 냉각호스의 플라스틱 부분이 잘 파손됩니다.
      따라서 지금 상태를 방치하고 운행하면 엔진 오버히트가 될 수 있으므로 더 이상 운행하지 마시고 견인서비스를 이용해서 정비소로 입고시키세요.
      자동차 하부 아랫쪽을 수시로 보셔야 합니다. 냉각수가 어느 시점이 되면 완전히 빠져나오거든요.
      바닥이 홍건히 젖어있거나 라디에이터 캡을 열면 냉각수가 아예 보이지 않으면 더 이상 운행을 안해야 합니다.
      냉각수 감소 현상에 대해 답변 드리겠습니다.

      더 이상 운행하지 마시고 본닛 열면 라디에이터 상부와 하부쪽으로 연결된 냉각호스(일명 라바호스)와 히터호스가 보일겁니다.
      그 연결부위를 보시면 크랙이 가고 냉각수가 새어 나오는지를 점검하세요.

      제 예상으로는 앞전에 정비받았던 겉벨트세트 교체와는 무관합니다.
      까마귀 날자 배 떨어진 격으로 회원님의 차량은 현재 냉각수 라인쪽에 크랙이 가서 새어나오는 경우입니다.

      참고로 LF소나타 같은 경우, 냉각수호스 연결부위가 플라스틱으로 바뀌면서 옛날 차량들과 달리 냉각호스의 플라스틱 부분이 잘 파손됩니다.
      따라서 지금 상태를 방치하고 운행하면 엔진 오버히트가 될 수 있으므로 더 이상 운행하지 마시고 견인서비스를 이용해서 정비소로 입고시키세요.
      자동차 하부 아랫쪽을 수시로 보셔야 합니다. 냉각수가 어느 시점이 되면 완전히 빠져나오거든요.
      바닥이 홍건히 젖어있거나 라디에이터 캡을 열면 냉각수가 아예 보이지 않으면 더 이상 운행을 안해야 합니다.
    • 씽씽달리자

      24-11-02

      답글달기
      @관세음보살그러면 냉각수를 장비순환식으로 하면서 에어뺀다고 뺀지로 호스 막고 에어빼고 그러면서 파손된게아닌가요?? 공임나라에서 책임져야하는게 아니예요? 교체전에 이런현상 한번도없었고 교환하고나서 저렇게되었습니다
      @관세음보살
       그러면 냉각수를 장비순환식으로 하면서 에어뺀다고 뺀지로 호스 막고 에어빼고 그러면서 파손된게아닌가요?? 공임나라에서 책임져야하는게 아니예요? 교체전에 이런현상 한번도없었고 교환하고나서 저렇게되었습니다
    • 관세음보살

      24-11-02

      답글달기
      @씽씽달리자순환식으로 교체하면서 에어빼기 작업 과정에서 호스에 압박이 오는 것은 자연스러운 과정인데
      열이 많은 가스차량에 연식이 많은 LF소나타이다보니 그 정도 압력을 견디지 못하고 냉각호스가 터질수도 있습니다.
      하지만 그 한 번의 작업으로 멀쩡한 호스가 터졌다고는 볼 수 없습니다.
      그만큼 약해진 상태라는 것이죠. 냉각수 순환식 장비를 활용한 작업을 지금 시점에서 다른 곳에서 했어도 터질 가능성은 높다는 것이죠.

      그런데 하필이면 그 자리에서(정비과정에서) 터져주면 정비사가 냉각호스까지 싹 교체해주었을 건데..
      그렇지 않고 냉각호스가 임계점이 와서 터지고 새어나오게 된 시점은 시간이 지난 지금이라는 것이 문제겠군요.

      회원님만 그런 경험을 겪는 것이 아니고 대체로 한 개 손을 대면 그 주변부에 노후된 부품이 시간을 두고 파손되는 경우가 많습니다.
      그래서 작업을 할 때는 한꺼번에 싹 교체하는것이 좋습니다.
      대부분 카센터에서 주변부 연동작업을 권유하는 이유이기도 합니다.
      냉각호스를 지금까지 한 번도 교체한 적이 없었으면 외부벨트세트 교체할 때 묶음작업을 하는 것이 최선입니다.
      @씽씽달리자
       순환식으로 교체하면서 에어빼기 작업 과정에서 호스에 압박이 오는 것은 자연스러운 과정인데
      열이 많은 가스차량에 연식이 많은 LF소나타이다보니 그 정도 압력을 견디지 못하고 냉각호스가 터질수도 있습니다.
      하지만 그 한 번의 작업으로 멀쩡한 호스가 터졌다고는 볼 수 없습니다.
      그만큼 약해진 상태라는 것이죠. 냉각수 순환식 장비를 활용한 작업을 지금 시점에서 다른 곳에서 했어도 터질 가능성은 높다는 것이죠.

      그런데 하필이면 그 자리에서(정비과정에서) 터져주면 정비사가 냉각호스까지 싹 교체해주었을 건데..
      그렇지 않고 냉각호스가 임계점이 와서 터지고 새어나오게 된 시점은 시간이 지난 지금이라는 것이 문제겠군요.

      회원님만 그런 경험을 겪는 것이 아니고 대체로 한 개 손을 대면 그 주변부에 노후된 부품이 시간을 두고 파손되는 경우가 많습니다.
      그래서 작업을 할 때는 한꺼번에 싹 교체하는것이 좋습니다.
      대부분 카센터에서 주변부 연동작업을 권유하는 이유이기도 합니다.
      냉각호스를 지금까지 한 번도 교체한 적이 없었으면 외부벨트세트 교체할 때 묶음작업을 하는 것이 최선입니다.
    • 씽씽달리자

      24-11-02

      답글달기
      @관세음보살자동차에 대해 굉장히 잘 알고계신거같아요 저는 그렇게 교체하고나서.. 망가진줄알고그랬는데 노후화되서 호스가 찢어졌거나 크랙가서 저렇게 되었다는 말씀이시네요 돈 이중으로 나가게되었네요;; 카센타에 따져도 이건 방법이없겠네요 저는 호스 이런부분을 생각도못하고 정비사가 설명도없고ㅠ해달라는것만 해주니까 당연하다고 생각했네요
      @관세음보살
       자동차에 대해 굉장히 잘 알고계신거같아요 저는 그렇게 교체하고나서.. 망가진줄알고그랬는데 노후화되서 호스가 찢어졌거나 크랙가서 저렇게 되었다는 말씀이시네요 돈 이중으로 나가게되었네요;; 카센타에 따져도 이건 방법이없겠네요 저는 호스 이런부분을 생각도못하고 정비사가 설명도없고ㅠ해달라는것만 해주니까 당연하다고 생각했네요
    • 관세음보살

      24-11-02

      답글달기
      @씽씽달리자LF소나타 러브라는 온라인 커뮤니티 카페를 가보시면 lpi모델에서 냉각호스 터지는 사례가 많습니다.
      오죽하면 냉각호스 연결부위를 플라스틱으로 만든 것을 동네카센터 사장님이 자주 터지게 만들었다고 말할 정도입니다.
      제가 올린 정비꿀팁 게시판 글(1919번) 참고하시고 본닛 열고 연결부위 냉각수 새어나온 흔적 보시고 후레쉬 비쳐서 언더커버에 물이 홍건히 젖어있는지도 살펴보세요.

      만약에 냉각수 누수가 맞으면 최대한 빨리 정비소로 입고시키세요.
      냉각호스는 부품대리점에 상시 구비하고 있어서 동네 가까운 카센터로 가시면 됩니다.
      @씽씽달리자
       LF소나타 러브라는 온라인 커뮤니티 카페를 가보시면 lpi모델에서 냉각호스 터지는 사례가 많습니다.
      오죽하면 냉각호스 연결부위를 플라스틱으로 만든 것을 동네카센터 사장님이 자주 터지게 만들었다고 말할 정도입니다.
      제가 올린 정비꿀팁 게시판 글(1919번) 참고하시고 본닛 열고 연결부위 냉각수 새어나온 흔적 보시고 후레쉬 비쳐서 언더커버에 물이 홍건히 젖어있는지도 살펴보세요.

      만약에 냉각수 누수가 맞으면 최대한 빨리 정비소로 입고시키세요.
      냉각호스는 부품대리점에 상시 구비하고 있어서 동네 가까운 카센터로 가시면 됩니다.
    • 씽씽달리자

      24-11-03

      답글달기
      @관세음보살바쁘신주말에도 답변주셔서 감사합니다 육안으로 방금확인했는데 호스부위가 문제가있어서 저렇게 된거같고 라디에이터 캡열어서 확인했는데 다행이 아직 분홍색은 보이네요
      다만 부동액 통은 통비었습니다.ㅠㅠ 돈 이중으로 깨질꺼같네요
      라디에어터 상부하부 호스 히터호스 2종 써모스텟 등등 정비비용보니까 만만치 않더라구요 20-30만
      정도들겠네요 ㅠㅠ 애초부터 호스 문제일지는 모르지만 잘 부서진다고 했으면 부품 구비라도해서 고쳤어야했네요.. 밑에
      커버 물자국은 있는거같은데
      어느곳이 그런지 확실히 모르겠네요 그 부동액 통도 무조건 바꾸는게좋을까요
      @관세음보살
       바쁘신주말에도 답변주셔서 감사합니다 육안으로 방금확인했는데 호스부위가 문제가있어서 저렇게 된거같고 라디에이터 캡열어서 확인했는데 다행이 아직 분홍색은 보이네요
      다만 부동액 통은 통비었습니다.ㅠㅠ 돈 이중으로 깨질꺼같네요
      라디에어터 상부하부 호스 히터호스 2종 써모스텟 등등 정비비용보니까 만만치 않더라구요 20-30만
      정도들겠네요 ㅠㅠ 애초부터 호스 문제일지는 모르지만 잘 부서진다고 했으면 부품 구비라도해서 고쳤어야했네요.. 밑에
      커버 물자국은 있는거같은데
      어느곳이 그런지 확실히 모르겠네요 그 부동액 통도 무조건 바꾸는게좋을까요
    • 씽씽달리자

      24-11-03

      답글달기
      @관세음보살바쁘신주말에도 답변주셔서 감사합니다 육안으로 방금확인했는데 호스부위가 문제가있어서 저렇게 된거같고 라디에이터 캡열어서 확인했는데 다행이 아직 분홍색은 보이네요
      다만 부동액 통은 통비었습니다.ㅠㅠ 돈 이중으로 깨질꺼같네요
      라디에어터 상부하부 호스 히터호스 2종 써모스텟 등등 정비비용보니까 만만치 않더라구요 20-30만
      정도들겠네요 ㅠㅠ 밑에 커버보니까 자국있긴한데 내일 입고해야지 알꺼같아요 냉각수관련 호스들 죄다 교체해달라해야겠네요 라디에이터캡은 아직 멀쩡하더라구요
      @관세음보살
       바쁘신주말에도 답변주셔서 감사합니다 육안으로 방금확인했는데 호스부위가 문제가있어서 저렇게 된거같고 라디에이터 캡열어서 확인했는데 다행이 아직 분홍색은 보이네요
      다만 부동액 통은 통비었습니다.ㅠㅠ 돈 이중으로 깨질꺼같네요
      라디에어터 상부하부 호스 히터호스 2종 써모스텟 등등 정비비용보니까 만만치 않더라구요 20-30만
      정도들겠네요 ㅠㅠ 밑에 커버보니까 자국있긴한데 내일 입고해야지 알꺼같아요 냉각수관련 호스들 죄다 교체해달라해야겠네요 라디에이터캡은 아직 멀쩡하더라구요