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디젤차는 스로틀바디 클리닝을 받을수 없을까요?
unknown
조회수
2624
댓글수
5
24-08-13
디젤차는 스로틀바디 클리닝을 받을수 없을까요?
작성자
unknown
조회수
2624
작성일
24-08-13

공임 내역에는 가솔린/LPG 만 가능하다적혀있네요.. 디젤차량은 불가능한가요?

추천
댓글
5
조회
2624
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    • 공청기

      24-10-18

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      유선문의 추천드립니다
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    • 개념제로

      24-09-19

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      방문하실 가까운 지점이나, 단골지점에 문의 하시는게 좋을듯 합니다.
      방문하실 가까운 지점이나, 단골지점에 문의 하시는게 좋을듯 합니다.
    • 샤크

      24-08-14

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      디젤 자동차 흡기 클리닝 주기는
      보통 4만~6만km 또는 2년 정도 주기로 진행하는 것을 권장
      디젤 자동차 흡기 클리닝 주기는
      보통 4만~6만km 또는 2년 정도 주기로 진행하는 것을 권장
    • 호평동 준우 아빠

      24-08-13

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      안녕하세요 회원님

      아닙니다 가능 합니다
      디젤 자동차 흡기 클리닝은 주로 엔진의 흡기 다기관, 스로틀 바디, EGR 쿨러 등을 청소하는 작업으로 주로 흡기 매니폴더를 깨끗하게 청소해주는 작업을 의미합니다

      디젤 자동차는 가솔린 자동차보다 흡기 매니폴더 에 더 많은 카본 찌꺼기가 쌓이게 됩니다
      그 이유는 디젤 엔진은 연료를 폭발 시키는 연소 과정에서 블로바이 가스가 발생하게 되고 이로인해 흡기구에 카본 찌꺼기가 쌓이게 되고 공기의 유입량과 흐름에 영향을 주게되고 출력저하, 연비 하락, 진동 및 소음 등의 문제가 발생할 수 있게 됩니다

      디젤 자동차 흡기 클리닝 주기는
      보통 4만~6만km 또는 2년 정도 주기로 진행하는 것을 권장하며 카본 슬러지가 많이 발생하는 차량은 정기적으로 점검하여 흡기클 리닝을 실시하는 것이 좋습니다

      디젤 카본 찌거기가 차량에 미치는 영향은 다음과 같습니다

      1.출력 저하
      흡입되는 공기량이 감소하여 출력이 떨어집니다.
      2.연비 하락
      연료 분사가 적시에 이루어지지 않아 연비가 나빠 집니다.
      3.엔진 고장
      카본 찌꺼기로 인해 엔진 부품이 손상될 수 있으며, 이로 인해 엔진 고장이 발생할 수 있습니다
      4.매연 증가
      불완전 연소가 일어나 매연이 증가합니다

      따라서 디젤도 주기적으로 카본을 제거해주면 엔진과 연비에 좋습니다
      안녕하세요 회원님

      아닙니다 가능 합니다
      디젤 자동차 흡기 클리닝은 주로 엔진의 흡기 다기관, 스로틀 바디, EGR 쿨러 등을 청소하는 작업으로 주로 흡기 매니폴더를 깨끗하게 청소해주는 작업을 의미합니다

      디젤 자동차는 가솔린 자동차보다 흡기 매니폴더 에 더 많은 카본 찌꺼기가 쌓이게 됩니다
      그 이유는 디젤 엔진은 연료를 폭발 시키는 연소 과정에서 블로바이 가스가 발생하게 되고 이로인해 흡기구에 카본 찌꺼기가 쌓이게 되고 공기의 유입량과 흐름에 영향을 주게되고 출력저하, 연비 하락, 진동 및 소음 등의 문제가 발생할 수 있게 됩니다

      디젤 자동차 흡기 클리닝 주기는
      보통 4만~6만km 또는 2년 정도 주기로 진행하는 것을 권장하며 카본 슬러지가 많이 발생하는 차량은 정기적으로 점검하여 흡기클 리닝을 실시하는 것이 좋습니다

      디젤 카본 찌거기가 차량에 미치는 영향은 다음과 같습니다

      1.출력 저하
      흡입되는 공기량이 감소하여 출력이 떨어집니다.
      2.연비 하락
      연료 분사가 적시에 이루어지지 않아 연비가 나빠 집니다.
      3.엔진 고장
      카본 찌꺼기로 인해 엔진 부품이 손상될 수 있으며, 이로 인해 엔진 고장이 발생할 수 있습니다
      4.매연 증가
      불완전 연소가 일어나 매연이 증가합니다

      따라서 디젤도 주기적으로 카본을 제거해주면 엔진과 연비에 좋습니다
    • 관세음보살

      24-08-13

      답글달기
      디젤차의 스로틀바디 클리닝 비용이 없는 이유를 알려드리겠습니다.

      왜냐하면 디젤엔진 자동차는 가솔린/LPG차량과 달리 스로틀바디만 청소해서는 안되고
      흡기매니폴더 쪽을 통틀어서 클리닝 작업이 필요합니다. 따라서 디젤차는 간단하게 스로틀바디만 작업하는 것이 아니기 때문입니다.

      쉽게 설명드리면 디젤차량은 카본 슬러지가 가솔린 엔진에 비해 훨씬 많이 끼기 때문에
      전문적으로 흡기매니폴더쪽을 전체적으로 작업을 하게 됩니다.
      따라서 디젤차 전문 클리닝 작업을 하는 곳이 아니면 작업이 번거롭고 복잡하기 때문에 업체에 문의하셔야 합니다.

      그래서 표준공임비에는 간단하게 스로틀바디 클리닝만 해도 폐차할 때까지 별도의 클리닝 작업이 필요없는 가솔린/LPG차량만 표준공임비에 제시한 것입니다.
      일상적인 정비이면서 작업이 비교적 간단해서 모든 정비소에서 가능한 작업이므로 공임나라 표준공임비로 제시한 것입니다.
      디젤차의 스로틀바디 클리닝 비용이 없는 이유를 알려드리겠습니다.

      왜냐하면 디젤엔진 자동차는 가솔린/LPG차량과 달리 스로틀바디만 청소해서는 안되고
      흡기매니폴더 쪽을 통틀어서 클리닝 작업이 필요합니다. 따라서 디젤차는 간단하게 스로틀바디만 작업하는 것이 아니기 때문입니다.

      쉽게 설명드리면 디젤차량은 카본 슬러지가 가솔린 엔진에 비해 훨씬 많이 끼기 때문에
      전문적으로 흡기매니폴더쪽을 전체적으로 작업을 하게 됩니다.
      따라서 디젤차 전문 클리닝 작업을 하는 곳이 아니면 작업이 번거롭고 복잡하기 때문에 업체에 문의하셔야 합니다.

      그래서 표준공임비에는 간단하게 스로틀바디 클리닝만 해도 폐차할 때까지 별도의 클리닝 작업이 필요없는 가솔린/LPG차량만 표준공임비에 제시한 것입니다.
      일상적인 정비이면서 작업이 비교적 간단해서 모든 정비소에서 가능한 작업이므로 공임나라 표준공임비로 제시한 것입니다.