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서모스탯이요
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공청기
조회수
872
댓글수
5
24-08-01
서모스탯이요
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작성자
공청기
조회수
872
작성일
24-08-01

열림고착이면 여름엔 괜찮은건가요?

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댓글
5
조회
872
타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
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    • 공청기

      24-09-28

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      빨리 가봐야겠네요 감사합니다
      빨리 가봐야겠네요 감사합니다
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    • 개념제로

      24-09-05

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      가까운 지점이나, 단골지점에 문의하시는게 정확하고 빠를듯 합니다.
      가까운 지점이나, 단골지점에 문의하시는게 정확하고 빠를듯 합니다.
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    • 샤크

      24-08-02

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      써모스탯 교체는 하우징만 탈거하고 교체 작업 후 유실된 냉각수만 보충하면 끝나기 때문입니다
      써모스탯 교체는 하우징만 탈거하고 교체 작업 후 유실된 냉각수만 보충하면 끝나기 때문입니다
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    • 호평동 준우 아빠

      24-08-02

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      안녕하세요 회원님

      일단 여름에는 히터를 사용하지 않아서 괜찮습니다

      다만 에어컨은 잘 나오는지 의심해봐야 합니다
      냉각수의 순환여부를 조절하게 되 는 서모스텟의 고장을 확인, 엔진열이 올라가면서 에어컨 작동이 되지 않을 수도 있습니다

      서모스텟은 쉽게 이야기해서 수온 (냉각수 온 도)를 조절해 주는 조절기입니다
      차는 100도에서 위아래로 3도 혹은 5도 정도 를 왔다 갔다 한다고 생각하시면 되는데 엔진 안에 냉각수가 뜨거워지면 수온 조절기가 문을 열어 밖으로 내보내고 다시 라디에이터에서 식히는 구조입니다
      위 조건에 해당된다면 이 과정을 수도 없이 계 속해서 반복합니다

      따라서 지금 고착된 상태이면 나중에 더 정비하기 힘든 상태가 될수도 있습니다
      그리고 중요한건 서모스탯 고장으로 차안에서 엔진 온도를 확인이 어려운 경우가 발생됩니다
      더욱이 온도가 오르면 엔진과열 현상도 나타날수 있습니다
      미리 정비 받으시기 바랍니다
      안녕하세요 회원님

      일단 여름에는 히터를 사용하지 않아서 괜찮습니다

      다만 에어컨은 잘 나오는지 의심해봐야 합니다
      냉각수의 순환여부를 조절하게 되 는 서모스텟의 고장을 확인, 엔진열이 올라가면서 에어컨 작동이 되지 않을 수도 있습니다

      서모스텟은 쉽게 이야기해서 수온 (냉각수 온 도)를 조절해 주는 조절기입니다
      차는 100도에서 위아래로 3도 혹은 5도 정도 를 왔다 갔다 한다고 생각하시면 되는데 엔진 안에 냉각수가 뜨거워지면 수온 조절기가 문을 열어 밖으로 내보내고 다시 라디에이터에서 식히는 구조입니다
      위 조건에 해당된다면 이 과정을 수도 없이 계 속해서 반복합니다

      따라서 지금 고착된 상태이면 나중에 더 정비하기 힘든 상태가 될수도 있습니다
      그리고 중요한건 서모스탯 고장으로 차안에서 엔진 온도를 확인이 어려운 경우가 발생됩니다
      더욱이 온도가 오르면 엔진과열 현상도 나타날수 있습니다
      미리 정비 받으시기 바랍니다
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    • 관세음보살

      24-08-01

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      써모스탯 열림고착이면 여름철에는 엔진에 데미지는 거의 없을 겁니다.

      하지만 세 가지 단점이 있습니다.
      첫째, 연비가 떨어집니다.
      엔진이 충분히 열이 오르면서 라디에이터와 냉각호스 라인에 차가운 냉각수가 순환해 주는 것이 연료 효율에 더 좋다고 하더군요.
      둘째, 소음이 더 커집니다.
      아무래도 엔진 내부에 엔진오일이 적정 온도까지 올라가야 제대로된 윤활 성능을 발휘하기 때문입니다.
      셋째, 출력이 떨어집니다.
      엔진은 내부 온도가 적정 온도까지 올라가서 그 온도를 유지할 때 최적의 성능을 발휘하기 때문입니다.

      여름철에는 히터를 틀지 않으므로 열림고착으로인한 과냉이 발생하더라도 특별히 차량에 데미지를 주지는 않습니다.
      일부 레이싱을 즐기는 오너들은 여름철에 일부러 써모스탯을 열림고착상태로 주행하기도 합니다.

      하지만 정상적인 상황은 아니라서 열림고착이 발견된 즉시 교체해 주는 것이 좋습니다.
      써모스탯 교체는 하우징만 탈거하고 교체 작업 후 유실된 냉각수만 보충하면 끝나기 때문입니다.
      써모스탯 열림고착이면 여름철에는 엔진에 데미지는 거의 없을 겁니다.

      하지만 세 가지 단점이 있습니다.
      첫째, 연비가 떨어집니다.
      엔진이 충분히 열이 오르면서 라디에이터와 냉각호스 라인에 차가운 냉각수가 순환해 주는 것이 연료 효율에 더 좋다고 하더군요.
      둘째, 소음이 더 커집니다.
      아무래도 엔진 내부에 엔진오일이 적정 온도까지 올라가야 제대로된 윤활 성능을 발휘하기 때문입니다.
      셋째, 출력이 떨어집니다.
      엔진은 내부 온도가 적정 온도까지 올라가서 그 온도를 유지할 때 최적의 성능을 발휘하기 때문입니다.

      여름철에는 히터를 틀지 않으므로 열림고착으로인한 과냉이 발생하더라도 특별히 차량에 데미지를 주지는 않습니다.
      일부 레이싱을 즐기는 오너들은 여름철에 일부러 써모스탯을 열림고착상태로 주행하기도 합니다.

      하지만 정상적인 상황은 아니라서 열림고착이 발견된 즉시 교체해 주는 것이 좋습니다.
      써모스탯 교체는 하우징만 탈거하고 교체 작업 후 유실된 냉각수만 보충하면 끝나기 때문입니다.
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