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요즘 접지 하나요?
공청기
조회수
843
댓글수
4
24-06-14
요즘 접지 하나요?
작성자
공청기
조회수
843
작성일
24-06-14

접지 많이하나요?평소 정비성엔 문제 없을까요?

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 개념제로

      24-07-23

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      가까운 지점이나 자주 방문하시는 지점에 문의하시는게 빠를듯 하네요~
      가까운 지점이나 자주 방문하시는 지점에 문의하시는게 빠를듯 하네요~
    • 공청기

      24-07-19

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      불필요한 업글이네요 감사합니다
      불필요한 업글이네요 감사합니다
    • 호평동 준우 아빠

      24-06-14

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      자동차에서 접지보강은 여러가지 효과가 있습니다
      접지란 무엇인지 알려드릴께요

      마이너스의 보강이라 보시면 됩니다
      자동차의 전기는 DC전압으로 구동 이 됩니다
      알터네이터(발전기) 에서 생산된 AC교류 전기가 발전기내부에 장착된 다이오드 브릿지 정류회로를 거쳐서 DC즉 직류전기로 변환이 되어집니다

      정류 과정에서 맥류(교류가 먹인 직류전원)가 썩어지게 마련인데 이 맥류는 밧데리를거쳐 한번 정류가되고 다시 차내부의 DC-DC컨버터를 거치는 정류과정 을 거치게 됩니다 DC전원은 극성이 존재하기에 밧데리의 마이너스 단자에서 차체(Body)로 직결되어있습니다
      즉 차 체가 마이너스(접지)인 것입니다
      순정상태의 접지 상태를 보면 단순 얇은 전선 한가닥이 차체에 볼 트로 체결되어 있는데요
      자동차세시는 온통 용접 과 볼트체결등으로 조립이 되다보니 위치에따라 접지저항이 다르게 나타납니다
      예를들어 엔진룸쪽 세 시와 트렁크쪽 세시의 접지저항이 밧데리와 거리가 멀다보니 미세하게 차이가 나게 되는것이죠 또한 자종차세시(Body)가 노후되어 녹이쓸거나 하면 접지저항이 커질수밖에 없으며 이러한 이유로 전기 적인 트러블이 발생되어 전기계통의 부품이 고장나게 되는것 입니다

      접지보강 작업은 아주미세한 저항을 줄여 줌으로써 엔진부조개선, 미션, 점화플러그 전압, 헤드램프밝기, 오토스탑기능의 원활 등등 많은 부분에서 개선이 있다고 밝혀져 있습니다
      인체로 치자면 동맥과같은 역할인 것이죠

      주로 노후차량에 접지보강시 효과를 크게 볼수있으 며 신차에도 밧데리수명연장과 진동감소, 출력향상 등의 효과를 기대할수 있습니다

      하지만 접지보강 작업시 지나치게 앓고 저가형 구리선으로 작업한다거나 ,접지포인트에 하지 않는 다거나, 분배블럭이 도금순도가 떨어진다거나, 접지선과 연결되는 단자의 접속이 헐겁다거나 하는 경우에는 오히려 역효과를 볼수도 있습니다

      접지보강은 아주 미세한 접지저항을 줄이는 작업이 므로
      1.선재선정시에는 무산소동(ofc)을 재료로한 선재를 사용
      2.다소 정확한 접지포인트
      3.분배블럭은 순동에 금도금블럭사용(산화방지)
      4.단자접속시 유압압착기사용
      온라인 매장에서 판매되는 8게이지선재와 저가형 블록은 가격이 싼대신에 효과를 기대하기 어렵습니다

      가급적 전문시공점을 찾거나 아니면 카오디오용 전원선재를 구매하여 시공하시기 바랍니다
      안녕하세요 회원님

      자동차에서 접지보강은 여러가지 효과가 있습니다
      접지란 무엇인지 알려드릴께요

      마이너스의 보강이라 보시면 됩니다
      자동차의 전기는 DC전압으로 구동 이 됩니다
      알터네이터(발전기) 에서 생산된 AC교류 전기가 발전기내부에 장착된 다이오드 브릿지 정류회로를 거쳐서 DC즉 직류전기로 변환이 되어집니다

      정류 과정에서 맥류(교류가 먹인 직류전원)가 썩어지게 마련인데 이 맥류는 밧데리를거쳐 한번 정류가되고 다시 차내부의 DC-DC컨버터를 거치는 정류과정 을 거치게 됩니다 DC전원은 극성이 존재하기에 밧데리의 마이너스 단자에서 차체(Body)로 직결되어있습니다
      즉 차 체가 마이너스(접지)인 것입니다
      순정상태의 접지 상태를 보면 단순 얇은 전선 한가닥이 차체에 볼 트로 체결되어 있는데요
      자동차세시는 온통 용접 과 볼트체결등으로 조립이 되다보니 위치에따라 접지저항이 다르게 나타납니다
      예를들어 엔진룸쪽 세 시와 트렁크쪽 세시의 접지저항이 밧데리와 거리가 멀다보니 미세하게 차이가 나게 되는것이죠 또한 자종차세시(Body)가 노후되어 녹이쓸거나 하면 접지저항이 커질수밖에 없으며 이러한 이유로 전기 적인 트러블이 발생되어 전기계통의 부품이 고장나게 되는것 입니다

      접지보강 작업은 아주미세한 저항을 줄여 줌으로써 엔진부조개선, 미션, 점화플러그 전압, 헤드램프밝기, 오토스탑기능의 원활 등등 많은 부분에서 개선이 있다고 밝혀져 있습니다
      인체로 치자면 동맥과같은 역할인 것이죠

      주로 노후차량에 접지보강시 효과를 크게 볼수있으 며 신차에도 밧데리수명연장과 진동감소, 출력향상 등의 효과를 기대할수 있습니다

      하지만 접지보강 작업시 지나치게 앓고 저가형 구리선으로 작업한다거나 ,접지포인트에 하지 않는 다거나, 분배블럭이 도금순도가 떨어진다거나, 접지선과 연결되는 단자의 접속이 헐겁다거나 하는 경우에는 오히려 역효과를 볼수도 있습니다

      접지보강은 아주 미세한 접지저항을 줄이는 작업이 므로
      1.선재선정시에는 무산소동(ofc)을 재료로한 선재를 사용
      2.다소 정확한 접지포인트
      3.분배블럭은 순동에 금도금블럭사용(산화방지)
      4.단자접속시 유압압착기사용
      온라인 매장에서 판매되는 8게이지선재와 저가형 블록은 가격이 싼대신에 효과를 기대하기 어렵습니다

      가급적 전문시공점을 찾거나 아니면 카오디오용 전원선재를 구매하여 시공하시기 바랍니다
    • 관세음보살

      24-06-14

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      요즘 접지는 잘 안 하는 추세입니다.

      2000년대 이전 차량들이 거의 폐차되거나 수출로 보내져서 접지선으로 보강하는 추세는 없어졌습니다

      2000년대 이후 차량들은 기본 접지가 잘 되어서 생산되므로 추가 접지는 필요없습니다.

      오히려 년식이 오래되면 기본 접지선, 하네스 배선들을 올갈이해주는 것이 더 효과가 좋습니다.
      특히 마이너스 접지는 순정 접지선이 여러 곳에 걸쳐져 있어서 차량 구조도를 보시고 기존에 있던 접지선에 녹이 있는지 점검하시고..
      깨끗한 새 제품으로 교체한다면 오래된 차량일수록 효과가 큽니다.
      요즘 접지는 잘 안 하는 추세입니다.

      2000년대 이전 차량들이 거의 폐차되거나 수출로 보내져서 접지선으로 보강하는 추세는 없어졌습니다

      2000년대 이후 차량들은 기본 접지가 잘 되어서 생산되므로 추가 접지는 필요없습니다.

      오히려 년식이 오래되면 기본 접지선, 하네스 배선들을 올갈이해주는 것이 더 효과가 좋습니다.
      특히 마이너스 접지는 순정 접지선이 여러 곳에 걸쳐져 있어서 차량 구조도를 보시고 기존에 있던 접지선에 녹이 있는지 점검하시고..
      깨끗한 새 제품으로 교체한다면 오래된 차량일수록 효과가 큽니다.