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내리막 주행시
shwany
조회수
502
댓글수
7
24-05-29
내리막 주행시
작성자
shwany
조회수
502
작성일
24-05-29

내리막 주행시 기어를 중립에 두면 연비 향상에 도움이 되나요?

 

미션을 망가뜨리는 행위일까요

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    • 개념제로

      24-06-26

      답글달기
      전혀 그러다 죽어요
      전혀 그러다 죽어요
    • 공청기

      24-06-23

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      요즘은 그렇게 중립 안해도 된다하더라고요
      요즘은 그렇게 중립 안해도 된다하더라고요
    • 금지대학병원

      24-05-30

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      동일 질문을 하시는데 원하시는 대답이 먼가요?
      동일 질문을 하시는데 원하시는 대답이 먼가요?
    • 샤크

      24-05-30

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      미션을 망가뜨리는 행위
      미션을 망가뜨리는 행위
    • 관세음보살

      24-05-29

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      똑같은 질문을 또 남기시네요.
      너무도 당연한 질문이지만 답변 드리겠습니다;;;

      악셀 페달을 밟지 않고 가속되지 않으면서 중립으로 공회전 상태와 동일하게 됩니다.
      따라서 연료가 소모되지만 최소한으로 소모되는 상태이므로 연료절감에 효과적입니다.

      하지만 안전상 결코 좋은 습관이 아닙니다.
      돌발 상황에서 신속하게 대처할 수 없으며 충돌시 기어조작에 대응능력이 떨어지고
      공회전으로 기어가 끊어진 상태이므로 차량이 미끄러지면서 큰 사고로 이어지게 됩니다.
      따라서 수동기어 차량이라도 짧은 거리만 중립으로 가시고 긴 거리는 기어를 넣고 관성으로 주행하면 됩니다.

      반면에 오토미션 차량은 기어를 중립(N단)에 두게 되더라도 미션과 연결된 ECU 전자제어 시스템에서
      일정하게 연료를 분사하게 됩니다.
      즉 미션은 중립이더라도 바퀴와 연결된 등속조인트는 돌고 있다는 것을 전자제어 시스템에서 감지하여 연료를 분사하게 됩니다.

      따라서 결코 연비 운전에 도움이 되지 않습니다.
      차라리 내리막길에서는 기어는 D(드라이브) 단에 두시고 악셀을 밟지 않고
      그냥 관성으로 주행하는 것이 오히려 연료를 덜 분사하게 됩니다.
      이 점을 고려해서 안전과 오토미션의 원리에 따라 기어는 D단에 두고 관성 주행으로 대처할 것을 추천합니다.

      똑같은 질문을 또 남기시네요.
      너무도 당연한 질문이지만 답변 드리겠습니다;;;

      악셀 페달을 밟지 않고 가속되지 않으면서 중립으로 공회전 상태와 동일하게 됩니다.
      따라서 연료가 소모되지만 최소한으로 소모되는 상태이므로 연료절감에 효과적입니다.

      하지만 안전상 결코 좋은 습관이 아닙니다.
      돌발 상황에서 신속하게 대처할 수 없으며 충돌시 기어조작에 대응능력이 떨어지고
      공회전으로 기어가 끊어진 상태이므로 차량이 미끄러지면서 큰 사고로 이어지게 됩니다.
      따라서 수동기어 차량이라도 짧은 거리만 중립으로 가시고 긴 거리는 기어를 넣고 관성으로 주행하면 됩니다.

      반면에 오토미션 차량은 기어를 중립(N단)에 두게 되더라도 미션과 연결된 ECU 전자제어 시스템에서
      일정하게 연료를 분사하게 됩니다.
      즉 미션은 중립이더라도 바퀴와 연결된 등속조인트는 돌고 있다는 것을 전자제어 시스템에서 감지하여 연료를 분사하게 됩니다.

      따라서 결코 연비 운전에 도움이 되지 않습니다.
      차라리 내리막길에서는 기어는 D(드라이브) 단에 두시고 악셀을 밟지 않고
      그냥 관성으로 주행하는 것이 오히려 연료를 덜 분사하게 됩니다.
      이 점을 고려해서 안전과 오토미션의 원리에 따라 기어는 D단에 두고 관성 주행으로 대처할 것을 추천합니다.
    • 호평동 준우 아빠

      24-05-29

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      저번에도 같은 질문을 주셨는데 해결이 안되셨나봅니다

      내리막길에서 기어 중립은 상당히 위험한 행동 입니다
      차는 내리막길이든 어떤길이든 안전에 맞게 작동합니다
      내리막길은 엔진 브레이크가 걸리게 되구요
      따라서 미션은 항상 주행모드에 두어야 합니다

      무엇보다도 내리막길에서 중립을 할 이유가 없습니다

      브레이크 계통에만 무리를 줄 뿐 연비에 도움되지도 않습니다
      오히려 브레이크를 밟게 되면서 연비만 더 안좋아 질 뿐 입니다

      유투브에서 한번더 정보 찾아보시고 천천히 조작하는게 가장 좋습니다

      아래내용은 전에 질문에 대한 답변이었습니다

      20년전에 출시된 수동미션 차량은 연비절감 차원에서 많이 사용하는 방식이었습니다

      지금 출시되는 차량은 모두 컴퓨터로 제어 하기 때문에 연비와 많이 상관없고 미션에도 무리는 없지만 아무런 의미가 없는 행동 입니다

      따라서 정차시 정숙 등의 장점이 있습니다만 연비와 무관하고 특히 내리막에서는 안전상 D드라이브에 놓아주셔야 합니다

      미션의 중요성은 이제연비에 맞추기 보다는 출력과 주행성능에 맞추어 만들고 있습니다

      차량운행시 사소한 행동 보다는 차량유지에 도움이 되는 행동으로 생각하는게 좋습니다
      안녕하세요 회원님

      저번에도 같은 질문을 주셨는데 해결이 안되셨나봅니다

      내리막길에서 기어 중립은 상당히 위험한 행동 입니다
      차는 내리막길이든 어떤길이든 안전에 맞게 작동합니다
      내리막길은 엔진 브레이크가 걸리게 되구요
      따라서 미션은 항상 주행모드에 두어야 합니다

      무엇보다도 내리막길에서 중립을 할 이유가 없습니다

      브레이크 계통에만 무리를 줄 뿐 연비에 도움되지도 않습니다
      오히려 브레이크를 밟게 되면서 연비만 더 안좋아 질 뿐 입니다

      유투브에서 한번더 정보 찾아보시고 천천히 조작하는게 가장 좋습니다

      아래내용은 전에 질문에 대한 답변이었습니다

      20년전에 출시된 수동미션 차량은 연비절감 차원에서 많이 사용하는 방식이었습니다

      지금 출시되는 차량은 모두 컴퓨터로 제어 하기 때문에 연비와 많이 상관없고 미션에도 무리는 없지만 아무런 의미가 없는 행동 입니다

      따라서 정차시 정숙 등의 장점이 있습니다만 연비와 무관하고 특히 내리막에서는 안전상 D드라이브에 놓아주셔야 합니다

      미션의 중요성은 이제연비에 맞추기 보다는 출력과 주행성능에 맞추어 만들고 있습니다

      차량운행시 사소한 행동 보다는 차량유지에 도움이 되는 행동으로 생각하는게 좋습니다
    • kidman10

      24-05-29

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보