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내리막 운행 시 N단에 둬도 되나요?
shwany
조회수
814
댓글수
10
24-05-08
내리막 운행 시 N단에 둬도 되나요?
작성자
shwany
조회수
814
작성일
24-05-08

내리막 운행시 연료 절감을 위해 N단에 둬도되나요

 

오히려 차를 망치는 짓일까요

추천
댓글
10
조회
814
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    • 미카3

      24-07-25

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      ^^
      ^^
    • 개념제로

      24-06-13

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      위험해요
      위험해요
    • 공청기

      24-05-21

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      위험할듯합니다 엔진브레이크 추천드려요
      위험할듯합니다 엔진브레이크 추천드려요
    • 샤크

      24-05-09

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      차와 나를 망치는 짓
      차와 나를 망치는 짓
    • 더스타일

      24-05-09

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      안전을 위해서
      해서는 안됩니다.
      안전을 위해서
      해서는 안됩니다.
    • 금지대학병원

      24-05-09

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      내리막에서는......저승길 빨리가는 방법입니다
      내리막에서는......저승길 빨리가는 방법입니다
    • 호평동 준우 아빠

      24-05-09

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      안녕하세요 회원님

      20년전에 출시된 수동미션 차량은 연비절감 차원에서 많이 사용하는 방식이었습니다

      지금 출시되는 차량은 모두 컴퓨터로 제어 하기 때문에 연비와 많이 상관없고 미션에도 무리는 없지만 아무런 의미가 없는 행동 입니다

      따라서 정차시 정숙 등의 장점이 있습니다만 연비와 무관하고 특히 내리막에서는 안전상 D드라이브에 놓아주셔야 합니다

      미션의 중요성은 이제연비에 맞추기 보다는 출력과 주행성능에 맞추어 만들고 있습니다

      차량운행시 사소한 행동 보다는 차량유지에 도움이 되는 행동으로 생각하는게 좋습니다
      안녕하세요 회원님

      20년전에 출시된 수동미션 차량은 연비절감 차원에서 많이 사용하는 방식이었습니다

      지금 출시되는 차량은 모두 컴퓨터로 제어 하기 때문에 연비와 많이 상관없고 미션에도 무리는 없지만 아무런 의미가 없는 행동 입니다

      따라서 정차시 정숙 등의 장점이 있습니다만 연비와 무관하고 특히 내리막에서는 안전상 D드라이브에 놓아주셔야 합니다

      미션의 중요성은 이제연비에 맞추기 보다는 출력과 주행성능에 맞추어 만들고 있습니다

      차량운행시 사소한 행동 보다는 차량유지에 도움이 되는 행동으로 생각하는게 좋습니다
    • 관세음보살

      24-05-08

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      오토미션의 연료절감법에 대해 알려드리겠습니다.

      내리막길에서 기어를 N단(중립)으로 두는 방법은 수동미션의 경우에 해당됩니다.
      수동 미션의 경우 미션 내부 방식이 아날로그식이라서 미션 기어를 중립에 두면
      엔진과 연결이 끊어지고 공회전 상태에서 바퀴가 따로 관성에 의해 굴러가는 상태이기 때문에

      악셀 페달을 밟지 않고 가속되지 않으면서 중립으로 공회전 상태와 동일하게 됩니다.
      따라서 연료가 소모되지만 최소한으로 소모되는 상태이므로 연료절감에 효과적입니다.

      하지만 안전상 결코 좋은 습관이 아닙니다.
      돌발 상황에서 신속하게 대처할 수 없으며 충돌시 기어조작에 대응능력이 떨어지고
      공회전으로 기어가 끊어진 상태이므로 차량이 미끄러지면서 큰 사고로 이어지게 됩니다.
      따라서 수동기어 차량이라도 짧은 거리만 중립으로 가시고 긴 거리는 기어를 넣고 관성으로 주행하면 됩니다.

      반면에 오토미션 차량은 기어를 중립(N단)에 두게 되더라도 미션과 연결된 ECU 전자제어 시스템에서
      일정하게 연료를 분사하게 됩니다.
      즉 미션은 중립이더라도 바퀴와 연결된 등속조인트는 돌고 있다는 것을 전자제어 시스템에서 감지하여 연료를 분사하게 됩니다.

      따라서 결코 연비 운전에 도움이 되지 않습니다.
      차라리 내리막길에서는 기어는 D(드라이브) 단에 두시고 악셀을 밟지 않고
      그냥 관성으로 주행하는 것이 오히려 연료를 덜 분사하게 됩니다.
      이 점을 고려해서 안전과 오토미션의 원리에 따라 기어는 D단에 두고 관성 주행으로 대처할 것을 추천합니다.
      오토미션의 연료절감법에 대해 알려드리겠습니다.

      내리막길에서 기어를 N단(중립)으로 두는 방법은 수동미션의 경우에 해당됩니다.
      수동 미션의 경우 미션 내부 방식이 아날로그식이라서 미션 기어를 중립에 두면
      엔진과 연결이 끊어지고 공회전 상태에서 바퀴가 따로 관성에 의해 굴러가는 상태이기 때문에

      악셀 페달을 밟지 않고 가속되지 않으면서 중립으로 공회전 상태와 동일하게 됩니다.
      따라서 연료가 소모되지만 최소한으로 소모되는 상태이므로 연료절감에 효과적입니다.

      하지만 안전상 결코 좋은 습관이 아닙니다.
      돌발 상황에서 신속하게 대처할 수 없으며 충돌시 기어조작에 대응능력이 떨어지고
      공회전으로 기어가 끊어진 상태이므로 차량이 미끄러지면서 큰 사고로 이어지게 됩니다.
      따라서 수동기어 차량이라도 짧은 거리만 중립으로 가시고 긴 거리는 기어를 넣고 관성으로 주행하면 됩니다.

      반면에 오토미션 차량은 기어를 중립(N단)에 두게 되더라도 미션과 연결된 ECU 전자제어 시스템에서
      일정하게 연료를 분사하게 됩니다.
      즉 미션은 중립이더라도 바퀴와 연결된 등속조인트는 돌고 있다는 것을 전자제어 시스템에서 감지하여 연료를 분사하게 됩니다.

      따라서 결코 연비 운전에 도움이 되지 않습니다.
      차라리 내리막길에서는 기어는 D(드라이브) 단에 두시고 악셀을 밟지 않고
      그냥 관성으로 주행하는 것이 오히려 연료를 덜 분사하게 됩니다.
      이 점을 고려해서 안전과 오토미션의 원리에 따라 기어는 D단에 두고 관성 주행으로 대처할 것을 추천합니다.
    • 로아아방

      24-05-09

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      @관세음보살디테일한 정보 감사합니다.^^
      @관세음보살
       디테일한 정보 감사합니다.^^
    • kidman10

      24-05-09

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      @관세음보살좋은 정보
      @관세음보살
       좋은 정보