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정비금액 문의 드립니다.
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민학
조회수
9992
댓글수
10
24-04-29
정비금액 문의 드립니다.
차단 신고
작성자
민학
조회수
9992
작성일
24-04-29

제네시스 BH 3.3 입니다.

 

흡기 클리닝 + 연소실 클리닝 + 인젝터 클리닝

 

동시에 했을때 비용 문의 드립니다.

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9992
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    • 미카3

      24-07-09

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      ^^
      ^^
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    • 개념제로

      24-06-11

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      지점에 문의해보시는게 빠르거 정확할듯 합니다.
      지점에 문의해보시는게 빠르거 정확할듯 합니다.
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    • 공청기

      24-05-11

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      20만예상합니다
      20만예상합니다
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    • 관세음보살

      24-04-30

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      공임나라에서 표준공임비에 없는 작업에 대해 답변 드리겠습니다.
      첫째, 흡기 클리닝은 표준공임비에는 없지만 대체로 개인 카센터에 의뢰하는 경우는..
      약품식 클리닝으로 작업하면 공임비용이 대략 15만원~20만원 정도 발생합니다.

      둘째, 연소실 클리닝은 차종마다 차이가 나지만 제네시스와 같은 경우는 배기량이 6기통 이상이라서...
      연소실 클리닝을 위해 탈거할 부분이 4기통보다 난이도가 높으므로 대략 10만원 정도 발생합니다.

      셋째, 인젝터 클리닝은 표준공임비에는 없지만 공임나라 지점과 같은 개인카센터에 의뢰하면..
      인젝터는 흡기쪽에 위치해서 탈거하는 위치는 흡기 클리닝과 비슷하지만 작업은 따로 해줘야 합니다.
      따라서 인젝터 클리닝 비용은 대략 10만원 내외로 예상됩니다.

      결론적으로 총 공임비용은 40만원 내외로 예상되지만 이건 어디까지나 예상 비용입니다.

      따라서 회원님의 거주지역을 중심으로 방문하고자 하는 공임나라 지점에 정비 상담(글쓰기 혹은 전화문의)을 통해
      사전에 공임비용과 소요시간을 미리 문의하셔서 방문하세요.
      그래야지 예약할 때 시간 선택을 제대로 할 수 있고, 공임비용이 예상보다 많이 나왔을 때 서로 오해와 불신이 안 생깁니다.

      참고로 아래는 각종 클리닝에 대한 정보 내용이므로 참고하시기 바랍니다.
      공임나라에서 표준공임비에 없는 작업에 대해 답변 드리겠습니다.
      첫째, 흡기 클리닝은 표준공임비에는 없지만 대체로 개인 카센터에 의뢰하는 경우는..
      약품식 클리닝으로 작업하면 공임비용이 대략 15만원~20만원 정도 발생합니다.

      둘째, 연소실 클리닝은 차종마다 차이가 나지만 제네시스와 같은 경우는 배기량이 6기통 이상이라서...
      연소실 클리닝을 위해 탈거할 부분이 4기통보다 난이도가 높으므로 대략 10만원 정도 발생합니다.

      셋째, 인젝터 클리닝은 표준공임비에는 없지만 공임나라 지점과 같은 개인카센터에 의뢰하면..
      인젝터는 흡기쪽에 위치해서 탈거하는 위치는 흡기 클리닝과 비슷하지만 작업은 따로 해줘야 합니다.
      따라서 인젝터 클리닝 비용은 대략 10만원 내외로 예상됩니다.

      결론적으로 총 공임비용은 40만원 내외로 예상되지만 이건 어디까지나 예상 비용입니다.

      따라서 회원님의 거주지역을 중심으로 방문하고자 하는 공임나라 지점에 정비 상담(글쓰기 혹은 전화문의)을 통해
      사전에 공임비용과 소요시간을 미리 문의하셔서 방문하세요.
      그래야지 예약할 때 시간 선택을 제대로 할 수 있고, 공임비용이 예상보다 많이 나왔을 때 서로 오해와 불신이 안 생깁니다.

      참고로 아래는 각종 클리닝에 대한 정보 내용이므로 참고하시기 바랍니다.
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    • 관세음보살

      24-04-30

      답글달기
      @관세음보살참고로 세 가지 클리닝 작업에 대한 정보를 어느 정도 알고 가시면
      정비사가 볼 때 정비지식을 갖춘 고객으로 보이기 때문에 좀 더 마음의 여유를 갖고 작업을 맡길 수 있습니다.

      먼저, 흡기 클리닝은 작업하는 과정이차마다 다릅니다.
      흡기매니폴드를 분리할 때 냉각수 라인을 먼저 분리해야하는 차도 있고,
      차에 있는 냉각수를 깨끗한 통에 받아서 다시 넣는 방법도 있습니다.
      냉각수 라인을 분리하더라도 작업하다 누수될 수 있으니 보통 모두 배출합니다.

      우리가 숨을 쉬듯, 자동차도 숨을 쉽니다.
      흔히 '자동차의 심장'이라고 이야기 하는 엔진은 동력을 발생시키는 역할을 하지만
      여기엔 연소에 필요한 공기를 빨아들이는 흡기 시스템과 폭발 후의 가스를 배출하는 배기 시스템이 따라줘야 합니다.
      흡기의 경우 맑은 공기를 다량으로 빨아들여야 하기 때문에 중요합니다.

      우리도 코가 막히면 숨쉬기가 힘들잖아요. 자동차도 마찬가지입니다.
      오래되면 흡기 시스템에 탄소 등의 이물질이 쌓여서 공기의 흐름을 방해하고 유입되는 공기를 오염시키기도 합니다.
      흡기클리닝은 엔진 일부를 분해하는 것부터 시작합니다.
      커버를 벗기고 흡입된 공기가 엔진으로 향하는 통로인 매니폴드, 스로틀 바디, 흡기다기관 등을 탈거합니다.
      필요 시 연료를 분사하는 인젝터도 빼내어 청소하면 좋습니다.
      그리고 깨끗이 탄소찌꺼기들을 세척한 후 조립하면 작업은 끝납니다. 이 과정은 반나절 정도가 걸립니다.
      @관세음보살
       참고로 세 가지 클리닝 작업에 대한 정보를 어느 정도 알고 가시면
      정비사가 볼 때 정비지식을 갖춘 고객으로 보이기 때문에 좀 더 마음의 여유를 갖고 작업을 맡길 수 있습니다.

      먼저, 흡기 클리닝은 작업하는 과정이차마다 다릅니다.
      흡기매니폴드를 분리할 때 냉각수 라인을 먼저 분리해야하는 차도 있고,
      차에 있는 냉각수를 깨끗한 통에 받아서 다시 넣는 방법도 있습니다.
      냉각수 라인을 분리하더라도 작업하다 누수될 수 있으니 보통 모두 배출합니다.

      우리가 숨을 쉬듯, 자동차도 숨을 쉽니다.
      흔히 '자동차의 심장'이라고 이야기 하는 엔진은 동력을 발생시키는 역할을 하지만
      여기엔 연소에 필요한 공기를 빨아들이는 흡기 시스템과 폭발 후의 가스를 배출하는 배기 시스템이 따라줘야 합니다.
      흡기의 경우 맑은 공기를 다량으로 빨아들여야 하기 때문에 중요합니다.

      우리도 코가 막히면 숨쉬기가 힘들잖아요. 자동차도 마찬가지입니다.
      오래되면 흡기 시스템에 탄소 등의 이물질이 쌓여서 공기의 흐름을 방해하고 유입되는 공기를 오염시키기도 합니다.
      흡기클리닝은 엔진 일부를 분해하는 것부터 시작합니다.
      커버를 벗기고 흡입된 공기가 엔진으로 향하는 통로인 매니폴드, 스로틀 바디, 흡기다기관 등을 탈거합니다.
      필요 시 연료를 분사하는 인젝터도 빼내어 청소하면 좋습니다.
      그리고 깨끗이 탄소찌꺼기들을 세척한 후 조립하면 작업은 끝납니다. 이 과정은 반나절 정도가 걸립니다.
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    • 관세음보살

      24-04-30

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      @관세음보살
      이어서 연소실 클리닝 작업도 중요합니다.
      연소실은 엔진 중심부에 위치하며사람의 위장과 같은 역할로 힘을 발생시키는 곳이라고할 수 있습니다.

      또한 인젝터 클리닝 작업도 차령이 오래 되었다면 한 번쯤 해주는 것이 좋습니다.
      인젝터가 연료를 분사하게 되는데 고르게 분사가 되지 않는다면 부조가 난다거나
      자동차가 꿀럭꿀렁 거리는상태 출력저하가 일어나게 됩니다.

      인젝터가 고장났을때는 제일크게 알수있는것은... 시동이 꺼집니다.
      왜냐하면 연료를 뿌려야지 엔진이 움직일텐데.
      연료를 뿌려주는 인젝터가 망가지게되면 시동이 꺼지는 상황이 발생하게 됩니다.

      어느순간 꿀렁거림을 느끼셨다면 공임나라 지점을 방문하셔서 인젝터 클리닝 작업을 해주는 것이 좋습니다.
      또한 간편하게 카센터에서 주기적으로 인젝터클리닝을 받는 방법과,
      연료첨가제로서 관리를 해주는 방법이 있습니다.

      모든것을 다 분해해서 다시 인젝터를 클리닝하거나 교체하는 방법이 귀찮으신 분들이
      제일 많이 사용하시는 방법이 바로 연료첨가제를 주기적으로 구입해서 기름을 넣을 때 함께 첨가제해주는 것도 좋습니다.
      @관세음보살
       
      이어서 연소실 클리닝 작업도 중요합니다.
      연소실은 엔진 중심부에 위치하며사람의 위장과 같은 역할로 힘을 발생시키는 곳이라고할 수 있습니다.

      또한 인젝터 클리닝 작업도 차령이 오래 되었다면 한 번쯤 해주는 것이 좋습니다.
      인젝터가 연료를 분사하게 되는데 고르게 분사가 되지 않는다면 부조가 난다거나
      자동차가 꿀럭꿀렁 거리는상태 출력저하가 일어나게 됩니다.

      인젝터가 고장났을때는 제일크게 알수있는것은... 시동이 꺼집니다.
      왜냐하면 연료를 뿌려야지 엔진이 움직일텐데.
      연료를 뿌려주는 인젝터가 망가지게되면 시동이 꺼지는 상황이 발생하게 됩니다.

      어느순간 꿀렁거림을 느끼셨다면 공임나라 지점을 방문하셔서 인젝터 클리닝 작업을 해주는 것이 좋습니다.
      또한 간편하게 카센터에서 주기적으로 인젝터클리닝을 받는 방법과,
      연료첨가제로서 관리를 해주는 방법이 있습니다.

      모든것을 다 분해해서 다시 인젝터를 클리닝하거나 교체하는 방법이 귀찮으신 분들이
      제일 많이 사용하시는 방법이 바로 연료첨가제를 주기적으로 구입해서 기름을 넣을 때 함께 첨가제해주는 것도 좋습니다.
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    • 샤크

      24-04-30

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      공임나라 전화하셔서 문의
      공임나라 전화하셔서 문의
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    • oong0318

      24-04-30

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      방문하시려는 공임나라 전화하셔서 문의드리는게 빠를듯합니다.
      방문하시려는 공임나라 전화하셔서 문의드리는게 빠를듯합니다.
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    • 호평동 준우 아빠

      24-04-30

      답글달기
      안녕하세요

      연소실크리닝.인젝터크리닝.스트롤바디크리닝 공임은 매장마다 차이가 있어서 표준공임에는 나와있지는 않습니다
      또한 크리닝이 가능하지 않은 매장도 있습니다

      공임은 카본 오염과 차량 작업 난이도에 따라 추가요금이 발생합니다

      비용은 인젝터 크리닝및 동와셔교체 만 40~50만원정도 예상되고 나머지는 각 10만원 정도 생각하시면 될것같습니다

      정확한 공임은 매장 전화하셔서 정비작업 하시기전에 작업가능여부 상담하시고 예약하시면 됩니다
      또한 공임나라보다 전문적으로 크리닝하는 업체도 견적받아보시기 바랍니다

      업체마다 크리닝 가격이 다르고 정비시간도 차이가 있습니다
      꼭 두군데 이상 견적부터 받아보시고 하시는걸 추천합니다
      안녕하세요

      연소실크리닝.인젝터크리닝.스트롤바디크리닝 공임은 매장마다 차이가 있어서 표준공임에는 나와있지는 않습니다
      또한 크리닝이 가능하지 않은 매장도 있습니다

      공임은 카본 오염과 차량 작업 난이도에 따라 추가요금이 발생합니다

      비용은 인젝터 크리닝및 동와셔교체 만 40~50만원정도 예상되고 나머지는 각 10만원 정도 생각하시면 될것같습니다

      정확한 공임은 매장 전화하셔서 정비작업 하시기전에 작업가능여부 상담하시고 예약하시면 됩니다
      또한 공임나라보다 전문적으로 크리닝하는 업체도 견적받아보시기 바랍니다

      업체마다 크리닝 가격이 다르고 정비시간도 차이가 있습니다
      꼭 두군데 이상 견적부터 받아보시고 하시는걸 추천합니다
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    • 호평동 준우 아빠

      24-04-30

      답글달기
      @호평동 준우 아빠
      회원님 아래글도 참고하세요

      엔진은 공기와 연료를 섞어서 폭발시킬때 생기는 힘으로 움직이기 때문에 원활하게 공급이 되어야 제 성능을 냅니다
      따라서 공기와 연료와 관련된 부품은 항상 점검과 필요시에 교환은 필수입니다

      흡기계통에서 필터는 엔진으로 들어가는공기 중 가는 먼지와 불순물을 걸러줍니다
      필터가 깨끗할 수록 맑은 공기가 엔진으로 들어가 서 혼합기의 연소가 잘되고 엔진의 성능이 좋고 오염물질 배출도 출어듭니다

      따라서 기본중의 기본인 필터 관리를 잘하고 교환주기에 맞게 바꿔주는 것이 좋습니다

      필터의 위치는 대부분 엔진룸 왼쪽이나 오른쪽에 있는데 어렵지 않게 찾을 수 있고 원통으로 생긴것도 있습니다
      오염이 심하지 않다면 가볍게 털어주는 것으로 마무리 할 수 있지만 한눈으로 보기에도 오염이 심하면 새것으로 교환을 해줘야 합니다


      하지만, 이필터 점검과 교체를 운전자 스스로 하는 분은 거의 없을 것 같습니다


      왜냐하면 대부분 엔진오일을 교환할때 정비소를 통해 교체를 하기 때문인데요 좀 예민한 운전자라면 차 어디에 필터가 있는지 쯤은 알고 계시는것이 좋겠죠~

      그리고 자동차 성능을 잘 내기 위해 흡기 크리닝을 많이 하게 되는데요 연소를 마친 배기가스를 흡입공기와함께 공급해 연소온도를 낮춰야 하는데 온도가 높은 배기가스를 그대로 순환시키게되면 연소실 온도의 상승으로 이어지기 때문에 온도를 떨어트리기 위한 기능을 수행하지 못합니다


      그럼 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추기 위해 EGR 쿨러를 통과시켜 배기가스의 온도를낮춰서 공급을 하는데 이 배기가스에 포함된 매연의 퇴적량이 심하게 되는 것입니다

      그럼 그대로 방치하게 되면 흡기 포트가 거의 막힐정도로 퇴적물이 쌓이게 되죠 아예 검은 카본이 막고 있다보니 충분한 공기의 공급이 어려워지므로 출력부촉이나매연이 심하게 발생하고 결국엔진 고장의원인이 되기도 합니다

      그래서 흡기크리닝을 하게 되는 것입니다

      흡기크리니오 저렴하고 빠른 작업시간 때문에 약품으로 처리하는 경우가 있지만 제거된 카본이결구 엔진 내부로 들어갈 수 있으며 깨끗히 청소되지 않으므로 탈거를 하고 전문장비를 이용해서 클리닝을 받는 것이 좋습니다

      흡기클리닝을 하는 이유가 단순히 배출가스 퇴적물 때문에 이를 제거하고자 한다라고 잘 못 알려져 있지만 흡기에 쌓인 카본은 블로바이가스가 포함되어 있어 인젝터 노즐이 녹아버리기도 하고 DPF장치의 막힘 원인이 되기도 합니다

      그래서 흡입공기의 공기흐름을 정상으로 돌리기위한작업으로 생각하시면 되겠습니다
      @호평동 준우 아빠
       
      회원님 아래글도 참고하세요

      엔진은 공기와 연료를 섞어서 폭발시킬때 생기는 힘으로 움직이기 때문에 원활하게 공급이 되어야 제 성능을 냅니다
      따라서 공기와 연료와 관련된 부품은 항상 점검과 필요시에 교환은 필수입니다

      흡기계통에서 필터는 엔진으로 들어가는공기 중 가는 먼지와 불순물을 걸러줍니다
      필터가 깨끗할 수록 맑은 공기가 엔진으로 들어가 서 혼합기의 연소가 잘되고 엔진의 성능이 좋고 오염물질 배출도 출어듭니다

      따라서 기본중의 기본인 필터 관리를 잘하고 교환주기에 맞게 바꿔주는 것이 좋습니다

      필터의 위치는 대부분 엔진룸 왼쪽이나 오른쪽에 있는데 어렵지 않게 찾을 수 있고 원통으로 생긴것도 있습니다
      오염이 심하지 않다면 가볍게 털어주는 것으로 마무리 할 수 있지만 한눈으로 보기에도 오염이 심하면 새것으로 교환을 해줘야 합니다


      하지만, 이필터 점검과 교체를 운전자 스스로 하는 분은 거의 없을 것 같습니다


      왜냐하면 대부분 엔진오일을 교환할때 정비소를 통해 교체를 하기 때문인데요 좀 예민한 운전자라면 차 어디에 필터가 있는지 쯤은 알고 계시는것이 좋겠죠~

      그리고 자동차 성능을 잘 내기 위해 흡기 크리닝을 많이 하게 되는데요 연소를 마친 배기가스를 흡입공기와함께 공급해 연소온도를 낮춰야 하는데 온도가 높은 배기가스를 그대로 순환시키게되면 연소실 온도의 상승으로 이어지기 때문에 온도를 떨어트리기 위한 기능을 수행하지 못합니다


      그럼 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추기 위해 EGR 쿨러를 통과시켜 배기가스의 온도를낮춰서 공급을 하는데 이 배기가스에 포함된 매연의 퇴적량이 심하게 되는 것입니다

      그럼 그대로 방치하게 되면 흡기 포트가 거의 막힐정도로 퇴적물이 쌓이게 되죠 아예 검은 카본이 막고 있다보니 충분한 공기의 공급이 어려워지므로 출력부촉이나매연이 심하게 발생하고 결국엔진 고장의원인이 되기도 합니다

      그래서 흡기크리닝을 하게 되는 것입니다

      흡기크리니오 저렴하고 빠른 작업시간 때문에 약품으로 처리하는 경우가 있지만 제거된 카본이결구 엔진 내부로 들어갈 수 있으며 깨끗히 청소되지 않으므로 탈거를 하고 전문장비를 이용해서 클리닝을 받는 것이 좋습니다

      흡기클리닝을 하는 이유가 단순히 배출가스 퇴적물 때문에 이를 제거하고자 한다라고 잘 못 알려져 있지만 흡기에 쌓인 카본은 블로바이가스가 포함되어 있어 인젝터 노즐이 녹아버리기도 하고 DPF장치의 막힘 원인이 되기도 합니다

      그래서 흡입공기의 공기흐름을 정상으로 돌리기위한작업으로 생각하시면 되겠습니다
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