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15만km 정도됫을때 정비해야하는 목록 부탁드립니다.
차단 신고
oong0318
조회수
2172
댓글수
6
24-04-20
15만km 정도됫을때 정비해야하는 목록 부탁드립니다.
차단 신고
작성자
oong0318
조회수
2172
작성일
24-04-20

HG그랜져 하이브리드 차량입니다.

 

평소 교환주기는

 

엔진오일 7,000km

미션오일 50,000km

냉각수 50,000km

브레이크액 50,000km

점화코일 / 점화플러그 50,000km

하이브리드 냉각수 50,000km

 

브레이크패드는 상태보고 교환하였습니다.

 

겉벨트, 워터펌프 : 100,000km

 

이렇게 교환을 하는데 15만km 됫을떄 추가적으로 해야할것이 있을까요?

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    • 공청기

      24-04-27

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      하부 잡소리 제거 하시면좋아요 하체털이
      하부 잡소리 제거 하시면좋아요 하체털이
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    • 개념제로

      24-04-23

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      꼼꼼히점검하시면서 운행하시는듯하네요
      자주가시는 정비소에서가실때마다 점검해달라고 하시면 잘해주시지 않을까요?
      리프트 했을때 누유점검만 잘해도 좋지 않나 싶습니다.
      꼼꼼히점검하시면서 운행하시는듯하네요
      자주가시는 정비소에서가실때마다 점검해달라고 하시면 잘해주시지 않을까요?
      리프트 했을때 누유점검만 잘해도 좋지 않나 싶습니다.
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    • 샤크

      24-04-21

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      하체는 로워암 부터 활대링크 쇼바마운트 와 쇼바까지 한번씩 점검해보고 부싱류나 부식된 곳은 교체하는게 좋습니다
      하체는 로워암 부터 활대링크 쇼바마운트 와 쇼바까지 한번씩 점검해보고 부싱류나 부식된 곳은 교체하는게 좋습니다
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    • 호평동 준우 아빠

      24-04-21

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      안녕하세요 회원님

      센서류와 하체부싱 점검 및 교체헤보세요
      기본적인 소모품은 주기적으로 교체하셨지만 그외 센서류와 하체점검이 필요한 시기 입니다
      그리고 엔진에서는 흡기크리닝도 하면서 센서류와 함께 확인해야 합니다

      하체는 로워암 부터 활대링크 쇼바마운트 와 쇼바까지 한번씩 점검해보고 부싱류나 부식된 곳은 교체하는게 좋습니다

      기본적인 점검을 계속해보셨기 때문에 별문제는 없을것이라 생각 됩니다

      아참그리고 하이브리드는 시동배터리와 주행 배터리 두개가 있습니다
      주행배터리는 보증이 10년 20만 이고 그 이후에도 운행 이상 없이 잘 다닙니다
      이주행 배터리도 한번 점검받아보세요
      보증기간동안 한번 점검하는것도 좋습니다

      시동배터리와 타이어는 4~5만키로마다 체크후 교체하시면 됩니다
      안녕하세요 회원님

      센서류와 하체부싱 점검 및 교체헤보세요
      기본적인 소모품은 주기적으로 교체하셨지만 그외 센서류와 하체점검이 필요한 시기 입니다
      그리고 엔진에서는 흡기크리닝도 하면서 센서류와 함께 확인해야 합니다

      하체는 로워암 부터 활대링크 쇼바마운트 와 쇼바까지 한번씩 점검해보고 부싱류나 부식된 곳은 교체하는게 좋습니다

      기본적인 점검을 계속해보셨기 때문에 별문제는 없을것이라 생각 됩니다

      아참그리고 하이브리드는 시동배터리와 주행 배터리 두개가 있습니다
      주행배터리는 보증이 10년 20만 이고 그 이후에도 운행 이상 없이 잘 다닙니다
      이주행 배터리도 한번 점검받아보세요
      보증기간동안 한번 점검하는것도 좋습니다

      시동배터리와 타이어는 4~5만키로마다 체크후 교체하시면 됩니다
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    • 호평동 준우 아빠

      24-04-22

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      @호평동 준우 아빠추가적으로 보증가간이 남아 있는지도 확인하시고 진행하시길 바랍니다
      @호평동 준우 아빠
       추가적으로 보증가간이 남아 있는지도 확인하시고 진행하시길 바랍니다
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    • 관세음보살

      24-04-20

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      15만km일때 교체해야 할 품목에 대해 답변 드리겠습니다.

      정비꿀팁 게시판에 제가 글을 올린 내용과 똑같은 주제로 질문을 올리셨군요.
      지금 정비하신 각종 오일류와 냉각수, 점화계통을 교체하신 것은 좋은 선택입니다.

      여기에 하이브리드 차량도 가솔린엔진과 같이 전기와 내연기관을 동시에 사용하므로 교체 품목은 비슷할 것 같습니다.
      15만km 운행거리를 감안한다면 제가 추천드리는 교체 품목은 "크랭크각센서"입니다.
      딱 그 운행거리가 되면 말썽을 부리는 단골손님입니다.
      크랭크각센서를 교체하실 때 캠각센서와 맵센서도 함께 묶음 작업으로 진행하셔도 됩니다.

      그리고 그 정도 키로수라면 브레이크 디스크로터(프론트쪽) 상태도 점검해 보시기 바랍니다.
      제조사 권장 교체 주기를 이미 넘어선 시점이지만 디스크로터는 운전자의 운전 성향에 따라 교체 시기가 차이가 납니다.

      마지막으로 15만km쯤 되면 알피엠 불안정 현상이 발생할 수 있습니다.
      그럴때는 ‘쓰로틀바디에 슬러지가 누적되어서 발생하는 현상’이므로 스로틀바디 청소를 해주면 좋습니다.
      그동안 한 번도 쓰로틀바디 청소를 한 적이 없다면 15만km에 접어든 노후차량은 스로틀바디 청소를 적극적으로 권장합니다.

      그리고 스로틀바디를 탈착하면 엔진과 결합되는 이음새 부분에 가스켓이 끼워집니다.
      이 가스켓도 결국 오래되면 제 기능을 상실하게 되므로 반드시 가스켓도 교체해주셔야 합니다.

      키로수가 많고 그동안 한 번도 스로틀바디 청소를 한 적이 없다면 청소 후 체감 효과는 아주 큽니다.
      아침 냉간 시 시동 소리부터 부드럽게 들리고 악셀 페달을 밟고 가속할 때 엔진이 힘들어하는 소리가 대폭 줄어들게 됩니다.

      물론 가속력도 예전의 출고 때 차량으로 돌아간 듯한 느낌이 들 정도로 좋아집니다.
      15만km일때 교체해야 할 품목에 대해 답변 드리겠습니다.

      정비꿀팁 게시판에 제가 글을 올린 내용과 똑같은 주제로 질문을 올리셨군요.
      지금 정비하신 각종 오일류와 냉각수, 점화계통을 교체하신 것은 좋은 선택입니다.

      여기에 하이브리드 차량도 가솔린엔진과 같이 전기와 내연기관을 동시에 사용하므로 교체 품목은 비슷할 것 같습니다.
      15만km 운행거리를 감안한다면 제가 추천드리는 교체 품목은 "크랭크각센서"입니다.
      딱 그 운행거리가 되면 말썽을 부리는 단골손님입니다.
      크랭크각센서를 교체하실 때 캠각센서와 맵센서도 함께 묶음 작업으로 진행하셔도 됩니다.

      그리고 그 정도 키로수라면 브레이크 디스크로터(프론트쪽) 상태도 점검해 보시기 바랍니다.
      제조사 권장 교체 주기를 이미 넘어선 시점이지만 디스크로터는 운전자의 운전 성향에 따라 교체 시기가 차이가 납니다.

      마지막으로 15만km쯤 되면 알피엠 불안정 현상이 발생할 수 있습니다.
      그럴때는 ‘쓰로틀바디에 슬러지가 누적되어서 발생하는 현상’이므로 스로틀바디 청소를 해주면 좋습니다.
      그동안 한 번도 쓰로틀바디 청소를 한 적이 없다면 15만km에 접어든 노후차량은 스로틀바디 청소를 적극적으로 권장합니다.

      그리고 스로틀바디를 탈착하면 엔진과 결합되는 이음새 부분에 가스켓이 끼워집니다.
      이 가스켓도 결국 오래되면 제 기능을 상실하게 되므로 반드시 가스켓도 교체해주셔야 합니다.

      키로수가 많고 그동안 한 번도 스로틀바디 청소를 한 적이 없다면 청소 후 체감 효과는 아주 큽니다.
      아침 냉간 시 시동 소리부터 부드럽게 들리고 악셀 페달을 밟고 가속할 때 엔진이 힘들어하는 소리가 대폭 줄어들게 됩니다.

      물론 가속력도 예전의 출고 때 차량으로 돌아간 듯한 느낌이 들 정도로 좋아집니다.
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