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과잉정비
shwany
조회수
834
댓글수
5
24-04-14
과잉정비
작성자
shwany
조회수
834
작성일
24-04-14

과잉정비의 판단기준은 어떤것들이 있을까요 전문가아닌이상 일반 소비자들이 쉽게알만한것들있을까요

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834
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    • 공청기

      24-04-18

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      단골정비소 하나 만드시면 좋습니다
      단골정비소 하나 만드시면 좋습니다
    • 호평동 준우 아빠

      24-04-15

      답글달기
      안녕하세요 회원님
      첫번째 소모품기준으로 미리 정비하면 예방정비 이지만 하체부품이나 오랜기간 사용해도 되는 부품을 미리 가는건 과잉 정비라고 할수 있죠

      쉽게 말씀드리면 하체부품은 보통 10만키로 가까이 되어도 교체를 안해도 되는 부품이 대부분입니다
      물론 차량마다 차이는 있지만 대부분 10만키로정도면 다교체하라고 유도하는경우가 많습니다
      하체부품의 경우는 고무부싱만교체하면 더 사용되는 부분이 많습니다

      두번째로 정비소에서 교체시기를 앞당기거나 고장난 부품교체시 다른 부분도 교체하라고 권하는데 무조건 적으로 의견에 따르지마시고 알아보시고 다음에 한다고 거절하는게 좋습니다

      차량의 부품은 그렇게 쉽게 고장나거나 하지 않습니다
      의견을 듣고 좀더 알아보고 판단하고 정비 해도 늦지 않습니다

      그리고 각종첨가제를 많이 권유하는데 모두 사용안해도 차량에는 문제가 없습니다

      마지막으로 과잉정비를 막기 위해서는 차본인이 차계부를 작성해서 주기적으로 교체시기를 체크하면 됩니다
      차계부만 잘작성한다면 과잉정비안하고 차량상태를 잘체크하게되어 운행하는데 전혀 지장 없으며 오히려 차량이 더 좋아지는 기회가 될 수 있습니다
      안녕하세요 회원님
      첫번째 소모품기준으로 미리 정비하면 예방정비 이지만 하체부품이나 오랜기간 사용해도 되는 부품을 미리 가는건 과잉 정비라고 할수 있죠

      쉽게 말씀드리면 하체부품은 보통 10만키로 가까이 되어도 교체를 안해도 되는 부품이 대부분입니다
      물론 차량마다 차이는 있지만 대부분 10만키로정도면 다교체하라고 유도하는경우가 많습니다
      하체부품의 경우는 고무부싱만교체하면 더 사용되는 부분이 많습니다

      두번째로 정비소에서 교체시기를 앞당기거나 고장난 부품교체시 다른 부분도 교체하라고 권하는데 무조건 적으로 의견에 따르지마시고 알아보시고 다음에 한다고 거절하는게 좋습니다

      차량의 부품은 그렇게 쉽게 고장나거나 하지 않습니다
      의견을 듣고 좀더 알아보고 판단하고 정비 해도 늦지 않습니다

      그리고 각종첨가제를 많이 권유하는데 모두 사용안해도 차량에는 문제가 없습니다

      마지막으로 과잉정비를 막기 위해서는 차본인이 차계부를 작성해서 주기적으로 교체시기를 체크하면 됩니다
      차계부만 잘작성한다면 과잉정비안하고 차량상태를 잘체크하게되어 운행하는데 전혀 지장 없으며 오히려 차량이 더 좋아지는 기회가 될 수 있습니다
    • 개념제로

      24-04-15

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      단골 하고 친해지면 됩니다. 모르는것도 알려주시고 내가 알아보고 교환 하러 가도 굳이 지금 안해도 된다고 막아줍니다. 돈버는건데, 굳이 막을 필요 없잖아요
      인천 고잔점에서 가까운 분들이라면 이곳을 추천 합니다.
      단골 하고 친해지면 됩니다. 모르는것도 알려주시고 내가 알아보고 교환 하러 가도 굳이 지금 안해도 된다고 막아줍니다. 돈버는건데, 굳이 막을 필요 없잖아요
      인천 고잔점에서 가까운 분들이라면 이곳을 추천 합니다.
    • 샤크

      24-04-15

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      자동차 소유자가 보유 차량에 대한 정보와 정비 지식을 쌓아야 과잉정비를 정확히 판단할 수 있게 됩니다!
      자동차 소유자가 보유 차량에 대한 정보와 정비 지식을 쌓아야 과잉정비를 정확히 판단할 수 있게 됩니다!
    • 관세음보살

      24-04-14

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      과잉정비를 판단하는 기준에 대해 답변 드리겠습니다.

      과잉정비를 한 것인지를 판단하는 기준은 자동차 소유자의 주관적인 판단기준에 달려 있습니다.

      예를 들면 엔진오일 교체 주기만 보더라도 차량을 아끼는 분들은 4,000km 운행거리가 되어도 최고급 합성유를 교체하는 분들이 있습니다.
      반면에 저가형 광유를 1만km 주기마다 교체하는 경우도 있습니다.
      정비를 해야 할 시기를 어느 선에 놓고 볼 것인지는 오너의 판단 기준에 있으므로 과잉정비인지 아닌지를 판별하기 위해서는..
      반드시 오너가 정비지식을 어느 정도 갖추어야 합니다.

      그렇지 않으면 과잉정비가 발생하기 전에 눈치 채기가 어렵습니다.
      이미 정비를 다 받고 나서 지난 과거를 보고 과잉정비인지 적절한 정비인지를 뒤늦게 알게 됩니다.

      따라서 자동차 운전자가 보유차량의 온라인 커뮤니티 활동을 통해 자신의 차량에 대해 정보를 쌓아야 합니다.
      그렇게되면 어느 선이 적절한 정비인지 혹은 어느 선이 과잉정비인지를 판단할 수 있는 힘이 생깁니다.

      그리고 인터넷에 검색하면 자동차 소모품 교체 주기표가 잘 나와 있습니다.
      그 점검표를 기준으로 판단하는 것도 과잉정비를 가려낼 수 있는 좋은 방법입니다.

      마지막으로 세번째 판단 기준은 자신이 보유한 차량의 상태에 따라서 과잉정비가 될 수도 있고
      합리적인 정비가 될 수도 있는 것입니다.
      왜냐하면 10년 이상된 중고차량과 2년도 안 된 신차는 정비를 해야 할 품목도 차이가 나고
      차량의 각종 부품의 노후화 상태도 다르기 때문입니다.

      따라서 자동차 소유자가 보유 차량에 대한 정보와 정비 지식을 쌓아야 과잉정비를 정확히 판단할 수 있게 됩니다!
      작업을 맡긴 자동차 소유자의 정비 지식에 달려
      과잉정비를 판단하는 기준에 대해 답변 드리겠습니다.

      과잉정비를 한 것인지를 판단하는 기준은 자동차 소유자의 주관적인 판단기준에 달려 있습니다.

      예를 들면 엔진오일 교체 주기만 보더라도 차량을 아끼는 분들은 4,000km 운행거리가 되어도 최고급 합성유를 교체하는 분들이 있습니다.
      반면에 저가형 광유를 1만km 주기마다 교체하는 경우도 있습니다.
      정비를 해야 할 시기를 어느 선에 놓고 볼 것인지는 오너의 판단 기준에 있으므로 과잉정비인지 아닌지를 판별하기 위해서는..
      반드시 오너가 정비지식을 어느 정도 갖추어야 합니다.

      그렇지 않으면 과잉정비가 발생하기 전에 눈치 채기가 어렵습니다.
      이미 정비를 다 받고 나서 지난 과거를 보고 과잉정비인지 적절한 정비인지를 뒤늦게 알게 됩니다.

      따라서 자동차 운전자가 보유차량의 온라인 커뮤니티 활동을 통해 자신의 차량에 대해 정보를 쌓아야 합니다.
      그렇게되면 어느 선이 적절한 정비인지 혹은 어느 선이 과잉정비인지를 판단할 수 있는 힘이 생깁니다.

      그리고 인터넷에 검색하면 자동차 소모품 교체 주기표가 잘 나와 있습니다.
      그 점검표를 기준으로 판단하는 것도 과잉정비를 가려낼 수 있는 좋은 방법입니다.

      마지막으로 세번째 판단 기준은 자신이 보유한 차량의 상태에 따라서 과잉정비가 될 수도 있고
      합리적인 정비가 될 수도 있는 것입니다.
      왜냐하면 10년 이상된 중고차량과 2년도 안 된 신차는 정비를 해야 할 품목도 차이가 나고
      차량의 각종 부품의 노후화 상태도 다르기 때문입니다.

      따라서 자동차 소유자가 보유 차량에 대한 정보와 정비 지식을 쌓아야 과잉정비를 정확히 판단할 수 있게 됩니다!
      작업을 맡긴 자동차 소유자의 정비 지식에 달려