뒤로가기
커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

다이얼식 기어 질문
차단 신고
shwany
조회수
1257
댓글수
7
24-04-12
다이얼식 기어 질문
차단 신고
작성자
shwany
조회수
1257
작성일
24-04-12

다이얼식 기어의 경우

 

R N D 차례대로 천천히 바꾸는게 좋을까요

 

아니면 R에서 D단으로 바꿀경우

 

다이얼기어를 오른쪽으로 돌리고잇으면

 

바로 D단으로 바꿀수있는데

 

어떤 방법이 미션에 더 무리를 주는건가요?

 

아니면 어느방법이든 상관없을까요

추천 목록
추천
댓글
7
조회
1257
타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.

    • 금지대학병원

      24-04-16

      답글달기
      R <-> D 어차피 기어가 자동으로 빠져서 조작됩니다
      기어가 빠진 상태인 N을 굳이 따로 조작해서 갈 필요는 없으나
      급조작이 아닌 이상 순서대로 조작하시는게 차에는 좋습니다
      R <-> D 어차피 기어가 자동으로 빠져서 조작됩니다
      기어가 빠진 상태인 N을 굳이 따로 조작해서 갈 필요는 없으나
      급조작이 아닌 이상 순서대로 조작하시는게 차에는 좋습니다
      등록

    • 공청기

      24-04-16

      답글달기
      한번에해도 상과없어요
      한번에해도 상과없어요
      등록

    • 개념제로

      24-04-15

      답글달기
      저는 그냥 한번에 바꿉니다.
      저는 그냥 한번에 바꿉니다.
      등록

    • 샤크

      24-04-13

      답글달기
      순서대로 기어를 R N D 방식으로 변속하실 것을 추천합니다.
      순서대로 기어를 R N D 방식으로 변속하실 것을 추천합니다.
      등록

    • 관세음보살

      24-04-12

      답글달기
      다이얼식 기어 변속 방법에 대해 답변 드리겠습니다.
      다이얼식 기어는 조작 방식이 직관적이어서 편리하며 제어 모듈을 사용해 변속레버의 전자신호를 변속기로 전달하는 전자식 변속장치입니다.

      대한민국에서는 기아 신형 K5, 쏘렌토, 제네시스 GV80 등에는 다이얼식 기어를 탑재하였습니다.

      다이얼식 기어는 조그셔틀 비슷한 다이얼을 돌려 조작하는 방식으로 다이얼 위에 R, N, D가 적혀있으며 가운데 P 버튼이 따로 있습니다.

      다이얼식 기어의 경우 시동을 끄고 브레이크를 밟은 상태에서 다이얼을 N으로 살짝 돌려서 2초 정도 유지하면 N단이 체결되었다는 메시지가 나옵니다.
      이게 바로 중립유지모드로 이중주차시 유용합니다.
      다이얼식 기어는 R과 D 사이에 N이 있어 왼쪽 혹은 오른쪽으로 아주 살짝만 돌려야 자동차 중립 기어가 가능합니다.

      참고로 전자식 기어는 일단 부품이 작다는 장점이 있어 차지하는 공간이 적은 만큼 수납공간을 더 넓히는 등
      여러 가지로 활용이 가능하며 무게가 작아서 차량 무게를 줄이는데 도움이 된다.

      자동차 디자인 측면에서도 운전석과 조수석 사이에 기어박스가 들어갈 필요가 없어지면서
      인테리어 디자인도 더욱 다양하게 바꿀 수 있는 장점이 있고 차량의 이미지를 더욱 세련되게 고급스럽게 변화할 수 있다.

      하지만 다이얼식 기어는 기존 기어봉에 비해 힘을 들이지 않고 쉽게 변속이 가능하며 편의성 및 안정성 부분에서
      전자식 기어는 기어를 D나 N에 놓고 정차 후 문을 열더라도 바로 P단으로 바뀌며 주차 브레이크가 자동으로 체결되는 오토홀드 등 다른 부분들과 연계할 수 있습니다.

      따라서 다이얼식 기어는 자동차 변속을 위한 자동변속기의 일종이며 R단, P단, D단 등 자동차의 움직임을 바꾸기 위한 전자식 방식 중 다이얼 방식으로 작동됩니다!

      다이얼식 기어는 레인지로버, 재규어 차량에서 많이 볼 수 있는 기어레버이며 버튼식 기어와 같이 적은 공간으로 제작할 수 있기 때문에 공간의 활용도가 높습니다.
      다이얼식 기어 변속 방법에 대해 답변 드리겠습니다.
      다이얼식 기어는 조작 방식이 직관적이어서 편리하며 제어 모듈을 사용해 변속레버의 전자신호를 변속기로 전달하는 전자식 변속장치입니다.

      대한민국에서는 기아 신형 K5, 쏘렌토, 제네시스 GV80 등에는 다이얼식 기어를 탑재하였습니다.

      다이얼식 기어는 조그셔틀 비슷한 다이얼을 돌려 조작하는 방식으로 다이얼 위에 R, N, D가 적혀있으며 가운데 P 버튼이 따로 있습니다.

      다이얼식 기어의 경우 시동을 끄고 브레이크를 밟은 상태에서 다이얼을 N으로 살짝 돌려서 2초 정도 유지하면 N단이 체결되었다는 메시지가 나옵니다.
      이게 바로 중립유지모드로 이중주차시 유용합니다.
      다이얼식 기어는 R과 D 사이에 N이 있어 왼쪽 혹은 오른쪽으로 아주 살짝만 돌려야 자동차 중립 기어가 가능합니다.

      참고로 전자식 기어는 일단 부품이 작다는 장점이 있어 차지하는 공간이 적은 만큼 수납공간을 더 넓히는 등
      여러 가지로 활용이 가능하며 무게가 작아서 차량 무게를 줄이는데 도움이 된다.

      자동차 디자인 측면에서도 운전석과 조수석 사이에 기어박스가 들어갈 필요가 없어지면서
      인테리어 디자인도 더욱 다양하게 바꿀 수 있는 장점이 있고 차량의 이미지를 더욱 세련되게 고급스럽게 변화할 수 있다.

      하지만 다이얼식 기어는 기존 기어봉에 비해 힘을 들이지 않고 쉽게 변속이 가능하며 편의성 및 안정성 부분에서
      전자식 기어는 기어를 D나 N에 놓고 정차 후 문을 열더라도 바로 P단으로 바뀌며 주차 브레이크가 자동으로 체결되는 오토홀드 등 다른 부분들과 연계할 수 있습니다.

      따라서 다이얼식 기어는 자동차 변속을 위한 자동변속기의 일종이며 R단, P단, D단 등 자동차의 움직임을 바꾸기 위한 전자식 방식 중 다이얼 방식으로 작동됩니다!

      다이얼식 기어는 레인지로버, 재규어 차량에서 많이 볼 수 있는 기어레버이며 버튼식 기어와 같이 적은 공간으로 제작할 수 있기 때문에 공간의 활용도가 높습니다.
      등록

    • 관세음보살

      24-04-12

      답글달기
      @관세음보살따라서 다이얼식이라도 순서대로 기어를 R N D 방식으로 변속하실 것을 추천합니다.
      @관세음보살
       따라서 다이얼식이라도 순서대로 기어를 R N D 방식으로 변속하실 것을 추천합니다.
      등록

    • 호평동 준우 아빠

      24-04-12

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      당연히 순서대로 바꾸는게 미션에 무리가 없습니다
      R N D 차례대로 천천히 바꾸는게 가장 좋습니다
      다이얼식이라고 해도 미션을 전달하는 방식은 비슷합니다
      조작스위치가 간단한것이지 미션 전달방식은 똑같다고 보시면 됩니다

      따라서 순서대로 n단을 걸치고 가는게 가장 좋습니다

      미션은 엔진보다 많은 부품으로 만들어져 있습니다
      미션만큼은 천천히 조작하는게 가장 미션을 보호하고 오래 사용하는 방법 입니다

      단수 조절은 빠르게 하는것보다 천천히 일정한 단수 간격을 두고 조작하세요

      저는 항상 n단에 주차하고 사이드 올리고 p로 바꿉니다
      이게 전에는 바로 d에서 p로 했더니 미션에서 텅소리가 자주나오더군요
      그래서 d단 -->n단으로 마추어 주차하고 시동끄기전 p단으로 옮기니 미션에 무리가 없고 텅소리도 안납니다

      비탈길에서도 항상 이렇게 하고 특히 n단에서 사이드 걸고 브레이크 발띠고 한번 꿀렁임 지나고 p단으로 옮깁니다

      중요한것은 출발전에 풀때도 바로 d단으로 가지않고 n단으로 한번 가서 쉬고 가면 미션에 무리 없었습니다
      안녕하세요 회원님

      당연히 순서대로 바꾸는게 미션에 무리가 없습니다
      R N D 차례대로 천천히 바꾸는게 가장 좋습니다
      다이얼식이라고 해도 미션을 전달하는 방식은 비슷합니다
      조작스위치가 간단한것이지 미션 전달방식은 똑같다고 보시면 됩니다

      따라서 순서대로 n단을 걸치고 가는게 가장 좋습니다

      미션은 엔진보다 많은 부품으로 만들어져 있습니다
      미션만큼은 천천히 조작하는게 가장 미션을 보호하고 오래 사용하는 방법 입니다

      단수 조절은 빠르게 하는것보다 천천히 일정한 단수 간격을 두고 조작하세요

      저는 항상 n단에 주차하고 사이드 올리고 p로 바꿉니다
      이게 전에는 바로 d에서 p로 했더니 미션에서 텅소리가 자주나오더군요
      그래서 d단 -->n단으로 마추어 주차하고 시동끄기전 p단으로 옮기니 미션에 무리가 없고 텅소리도 안납니다

      비탈길에서도 항상 이렇게 하고 특히 n단에서 사이드 걸고 브레이크 발띠고 한번 꿀렁임 지나고 p단으로 옮깁니다

      중요한것은 출발전에 풀때도 바로 d단으로 가지않고 n단으로 한번 가서 쉬고 가면 미션에 무리 없었습니다
      등록