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점화코일,점화플러그
코리아
조회수
907
댓글수
14
23-12-28
점화코일,점화플러그
작성자
코리아
조회수
907
작성일
23-12-28

점화코일 그리고 점화플러그 

 

각각 정확한역활이 어떻게 되나요? 궁금하네요

 

고수님들 답변을 기다립니다 

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907
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    • 미카3

      24-04-24

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      ^^
      ^^
    • 공청기

      24-01-18

      답글달기
      코일에서 전기가 이동해서 플러그에서 최종 스파크가일어납니다
      코일에서 전기가 이동해서 플러그에서 최종 스파크가일어납니다
    • 인피니티79

      23-12-29

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      감사합니다
      감사합니다
    • 김수미양념간장게장

      23-12-29

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      윗분들께서 설명 잘해주셧는데 넘 길어서 간단하게 설명해드릴께요 ㅎㅎ

      점화플러그 : 연료(휘발유)가 분사시 스파크를 일으켜 연료에 불을붙여 점화시키는 장치이구요
      점화코일 : 점화플러그에 전기를 공급시켜 스파크를 일으키기위한 일종의 전선이라 생각하심 되요

      점화플러그,코일은 주기마다 교환해주시는게 좋아요
      전조증상으로는 차량부조(일명 찜빠)가 일어납니다.
      윗분들께서 설명 잘해주셧는데 넘 길어서 간단하게 설명해드릴께요 ㅎㅎ

      점화플러그 : 연료(휘발유)가 분사시 스파크를 일으켜 연료에 불을붙여 점화시키는 장치이구요
      점화코일 : 점화플러그에 전기를 공급시켜 스파크를 일으키기위한 일종의 전선이라 생각하심 되요

      점화플러그,코일은 주기마다 교환해주시는게 좋아요
      전조증상으로는 차량부조(일명 찜빠)가 일어납니다.
    • airforce

      23-12-29

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      좋은정보네요
      좋은정보네요
    • 개념제로

      23-12-29

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      말그대로 엔진을 점화 시키는 장치 입니다. 점화 플러그가 고장나면 시동은 걸리지 않습니다.
      시동이 한번에 걸리지 않는다면 점화 플러그 의심도 해봐야 합니다.
      말그대로 엔진을 점화 시키는 장치 입니다. 점화 플러그가 고장나면 시동은 걸리지 않습니다.
      시동이 한번에 걸리지 않는다면 점화 플러그 의심도 해봐야 합니다.
    • oong0318

      23-12-29

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      좋은 정보 감사합니다.
      좋은 정보 감사합니다.
    • 샤크

      23-12-29

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      20년 차 정비사가 알려주는
      "점화플러그 정비 상식"

      점화플러그는 무슨 역할을 하나요?



      점화플러그의 역할

      엔진 내에서 연료와 공기의 혼합기가 폭발함으로써 자동차가 움직일 수 있는 에너지가 발생하는데, 이러한 폭발이 일어나도록 불꽃을 발생시켜 주는 장치가 점화 플러그(spark plug)입니다. 엔진의 종류에 따라4기통이면 4개, 6기통이면 6개, 8기통이면 8개의 점화 플러그가 실린더마다 장착되어 있습니다.

      양호한 상태의 점화 플러그라면 가솔린 엔진 차량은 전극 표면이 회백색 또는 황갈색을 보이고 LPG 차량의 경우 갈색으로 나타나며 혼합비, 점화 시기 등이 정확합니다. 하지만 엔진 실린더의 내부는 폭발 행정마다 엄청난 고온의 열과 순간적인 불꽃이 발생하기 때문에 장기적으로 점화 플러그의 손상을 피할 수 없으며 점화 플러그에 문제가 생기면 에너지가 전달되지 않아 시동이 잘 걸리지 않을 수도 있습니다.

      참고로 가솔린, LPG 차량에서 불꽃을 발생시켜 주는 장치를 점화 플러그라고 하며, 디젤 차량은 예열 플러그라고 합니다.

      점화 플러그 불량의 대표적인 3가지 사례 및 해결방법



      ①절연체 표현, 전극, 점화 플러그 몸체에 검은 색 그을음이 부착된 상태라면 카본에 의한 오염 의심
      증상: 출력 저하, 실화(불꽃이 안터짐), 동절기 시동 불량의 증상이 나타남
      원인: 혼합비 불량, 에어 크리너 막힘, 급제동이 빈번한 주행에서 낮은 열가가 의심되는 상황
      해결: 혼합비 조정, 에어 크리너 교체, 경우에 따라 높은 열가로 교체, 동절기 시동장치 점검
      ※4기통 기준 2개 이상 검게 변해있다면 모두 교체하는 것이 바람직하다.

      ②엔진오일이 유입되어 전극부위에 오일 퇴적물이 부착된 상태
      증상: 출력 저하, 실화(불꽃이 안터짐), 시동불량, 머플러에서 흰 연기가 나오는 증상이 나타남
      원인: 연소실에 과도한 윤활유의 유입이 원인이며 엔진 오일이 너무 많거나 피스톤링, 밸브가이드 고무의 노화가 의심되는 상황
      해결: 마모 부품(피스톤링, 밸브가이드, 오일씰 등)을 교체하거나 점화 플러그를 교체해야 함

      ③전극이 부분적으로 녹거나 파손됨
      증상: 실화, 엔진 출력 손실, 엔진 손상, 완전히 녹았을 경우 절연체 표면 균열 가능
      원인: 조기 점화에 의한 과열, 연소실 내 카본 퇴적, 옥탄가 낮은 연료 사용, 간혹 너무 높은 열가의 플러그 사용이 의심되는 상황
      해결: 엔진 점검, 점화 및 혼합기 계통 점검, 열가가 맞는 점화 플러그로 교환 필요

      합리적인 점화 플러그 교환 주기 및 비용



      손상된 점화 플러그를 오래 사용할 경우 엔진에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 일반적으로 10만km 주기로 점검하고, 일반 점화 플러그(니켈합금)의 경우 6만km를 주기로 교체, 백금 점화 플러그의 경우 10만km를 주기로 교체, 이리듐 점화 플러그의 경우 10만km 주기로 교체하는 것이 좋습니다. 교체 시에는 플러그 팁의 마모도를 확인해야 합니다. 차주의 운전습관 등 가혹조건에 따라 달라지니 전문가에게 정확한 진단을 받고 교환시기를 결정하길 바랍니다.

      점화 플러그 교체를 위한 공임시간은 4기통 차량의 경우 약 0.6시간, 6기통 차량의 경우 1~2시간 정도 소요됩니다. 부품가격은 점화 플러그 소재에 따라 차이(니켈합금 < 백금 < 이리듐)가 있습니다.

      같은 차종이어도 배기량 등의 차이로 일반 점화 플러그 사용 수 및 재질에 차이가 있기 때문에 보통 소유한 차량의 점화 플러그 소재 및 교환이 필요한 수에 대해 모르고 있는 경우가 많으나,교환 전 참고하시길 바랍니다.
      (예: 그랜져TG/2010/2400cc/휘발유 백금 4EA, 그랜져TG/2010/2700cc/휘발유 백금 6EA, 그랜져TG/2010/3300cc/휘발유 백금 6EA, 아반떼XD/2006/1600cc/휘발유 차량 일반 4EA, 아반떼XD/2006/2000cc/휘발유 백금 4EA, NF쏘나타/2010/2000cc/휘발유 백금 4EA, NF쏘나타/2010/2000cc/LPG 백금 4EA)

      교체 시 반드시 자동차에 이미 장착되어 있는 점화 플러그의 사양을 확인하고 열가가 맞는 제품을 사용해야 합니다. 특히 열가 등 핵심 사양은 맞춰주는 것이 좋은데, 맞지 않는 점화 플러그를 사용하면 출력 및 연비저하 문제 뿐만 아니라 엔진의 실화로 인한 노킹을 일으켜 엔진에 손상을 주기도 합니다. 열가는 대부분 점화플러그의 세라믹 부분에 품번과 함께 표시되어 있으니 확인하면 됩니다.

      20년 차 정비사가 알려주는
      "점화플러그 정비 상식"

      점화플러그는 무슨 역할을 하나요?



      점화플러그의 역할

      엔진 내에서 연료와 공기의 혼합기가 폭발함으로써 자동차가 움직일 수 있는 에너지가 발생하는데, 이러한 폭발이 일어나도록 불꽃을 발생시켜 주는 장치가 점화 플러그(spark plug)입니다. 엔진의 종류에 따라4기통이면 4개, 6기통이면 6개, 8기통이면 8개의 점화 플러그가 실린더마다 장착되어 있습니다.

      양호한 상태의 점화 플러그라면 가솔린 엔진 차량은 전극 표면이 회백색 또는 황갈색을 보이고 LPG 차량의 경우 갈색으로 나타나며 혼합비, 점화 시기 등이 정확합니다. 하지만 엔진 실린더의 내부는 폭발 행정마다 엄청난 고온의 열과 순간적인 불꽃이 발생하기 때문에 장기적으로 점화 플러그의 손상을 피할 수 없으며 점화 플러그에 문제가 생기면 에너지가 전달되지 않아 시동이 잘 걸리지 않을 수도 있습니다.

      참고로 가솔린, LPG 차량에서 불꽃을 발생시켜 주는 장치를 점화 플러그라고 하며, 디젤 차량은 예열 플러그라고 합니다.

      점화 플러그 불량의 대표적인 3가지 사례 및 해결방법



      ①절연체 표현, 전극, 점화 플러그 몸체에 검은 색 그을음이 부착된 상태라면 카본에 의한 오염 의심
      증상: 출력 저하, 실화(불꽃이 안터짐), 동절기 시동 불량의 증상이 나타남
      원인: 혼합비 불량, 에어 크리너 막힘, 급제동이 빈번한 주행에서 낮은 열가가 의심되는 상황
      해결: 혼합비 조정, 에어 크리너 교체, 경우에 따라 높은 열가로 교체, 동절기 시동장치 점검
      ※4기통 기준 2개 이상 검게 변해있다면 모두 교체하는 것이 바람직하다.

      ②엔진오일이 유입되어 전극부위에 오일 퇴적물이 부착된 상태
      증상: 출력 저하, 실화(불꽃이 안터짐), 시동불량, 머플러에서 흰 연기가 나오는 증상이 나타남
      원인: 연소실에 과도한 윤활유의 유입이 원인이며 엔진 오일이 너무 많거나 피스톤링, 밸브가이드 고무의 노화가 의심되는 상황
      해결: 마모 부품(피스톤링, 밸브가이드, 오일씰 등)을 교체하거나 점화 플러그를 교체해야 함

      ③전극이 부분적으로 녹거나 파손됨
      증상: 실화, 엔진 출력 손실, 엔진 손상, 완전히 녹았을 경우 절연체 표면 균열 가능
      원인: 조기 점화에 의한 과열, 연소실 내 카본 퇴적, 옥탄가 낮은 연료 사용, 간혹 너무 높은 열가의 플러그 사용이 의심되는 상황
      해결: 엔진 점검, 점화 및 혼합기 계통 점검, 열가가 맞는 점화 플러그로 교환 필요

      합리적인 점화 플러그 교환 주기 및 비용



      손상된 점화 플러그를 오래 사용할 경우 엔진에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 일반적으로 10만km 주기로 점검하고, 일반 점화 플러그(니켈합금)의 경우 6만km를 주기로 교체, 백금 점화 플러그의 경우 10만km를 주기로 교체, 이리듐 점화 플러그의 경우 10만km 주기로 교체하는 것이 좋습니다. 교체 시에는 플러그 팁의 마모도를 확인해야 합니다. 차주의 운전습관 등 가혹조건에 따라 달라지니 전문가에게 정확한 진단을 받고 교환시기를 결정하길 바랍니다.

      점화 플러그 교체를 위한 공임시간은 4기통 차량의 경우 약 0.6시간, 6기통 차량의 경우 1~2시간 정도 소요됩니다. 부품가격은 점화 플러그 소재에 따라 차이(니켈합금 < 백금 < 이리듐)가 있습니다.

      같은 차종이어도 배기량 등의 차이로 일반 점화 플러그 사용 수 및 재질에 차이가 있기 때문에 보통 소유한 차량의 점화 플러그 소재 및 교환이 필요한 수에 대해 모르고 있는 경우가 많으나,교환 전 참고하시길 바랍니다.
      (예: 그랜져TG/2010/2400cc/휘발유 백금 4EA, 그랜져TG/2010/2700cc/휘발유 백금 6EA, 그랜져TG/2010/3300cc/휘발유 백금 6EA, 아반떼XD/2006/1600cc/휘발유 차량 일반 4EA, 아반떼XD/2006/2000cc/휘발유 백금 4EA, NF쏘나타/2010/2000cc/휘발유 백금 4EA, NF쏘나타/2010/2000cc/LPG 백금 4EA)

      교체 시 반드시 자동차에 이미 장착되어 있는 점화 플러그의 사양을 확인하고 열가가 맞는 제품을 사용해야 합니다. 특히 열가 등 핵심 사양은 맞춰주는 것이 좋은데, 맞지 않는 점화 플러그를 사용하면 출력 및 연비저하 문제 뿐만 아니라 엔진의 실화로 인한 노킹을 일으켜 엔진에 손상을 주기도 합니다. 열가는 대부분 점화플러그의 세라믹 부분에 품번과 함께 표시되어 있으니 확인하면 됩니다.

    • 샤크

      23-12-29

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      점화플러그-엔진 내, 실린더에 휘발유 발화장치
      점화코일 -점화플러그에 고압의 전류공급장치입니다
      점화플러그-엔진 내, 실린더에 휘발유 발화장치
      점화코일 -점화플러그에 고압의 전류공급장치입니다
    • 탈퇴회원

      23-12-29

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      라이타로 비교하면 , 점화플러그가 불꽃이고, 점화 코일이 라이타가스역활인거쥬~!
      라이타로 비교하면 , 점화플러그가 불꽃이고, 점화 코일이 라이타가스역활인거쥬~!
    • 관세음보살

      23-12-28

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      1) 점화플러그 : 자동차 엔진은 동력을 얻기 위해 연료를 압축, 폭발시키는 역할을 하는데 이렇게 연료와 공기의 혼합기가 폭발을 일으켜 불꽃을 발생시켜주는 장치가 바로 점화플러그입니다. 따라서 점화 플러그는 내연 기관에서 작지만 중요한 구성 요소로, 공기-연료 혼합물을 점화하고 자동차 엔진의 효율적인 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

      그러나 유지 관리를 소홀히 하거나 잘못된 유형의 점화 플러그를 사용하는 것과 같은 잘못된 점화 플러그 관리는 차량의 효율성과 전반적인 성능에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다.

      점화플러그가 고장나는 이유는 카본에 의한 오염, 연소실에서 오일 유입, 전극의 마모와 노후화입니다.
      > 점화플러그 고장 증상은 시동 지연, 시동 불량, 엔진떨림 등 엔진부조 현상이 발생합니다. 따라서 수시로 정기적인 관리가 필요합니다.

      * 일반 점화플러그 수명은 3만km 정도입니다.
      * 백금 점화플러그 수명은 8만km 정도입니다.
      * 이리듐 점화플러그 수명은 16만km 정도입니다.

      2) 점화코일 : 위와 같은 역할을 하는 점화플러그에 불꽃이 발생할 수 있도록 유도해주는 역할을 하는게 점화코일입니다. 둘 다 가솔린 차량에만 적용됩니다.

      ** 디젤 차량은 점화플러그 대신에 예열 플러그가 적용됩니다.
      1) 점화플러그 : 자동차 엔진은 동력을 얻기 위해 연료를 압축, 폭발시키는 역할을 하는데 이렇게 연료와 공기의 혼합기가 폭발을 일으켜 불꽃을 발생시켜주는 장치가 바로 점화플러그입니다. 따라서 점화 플러그는 내연 기관에서 작지만 중요한 구성 요소로, 공기-연료 혼합물을 점화하고 자동차 엔진의 효율적인 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

      그러나 유지 관리를 소홀히 하거나 잘못된 유형의 점화 플러그를 사용하는 것과 같은 잘못된 점화 플러그 관리는 차량의 효율성과 전반적인 성능에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다.

      점화플러그가 고장나는 이유는 카본에 의한 오염, 연소실에서 오일 유입, 전극의 마모와 노후화입니다.
      > 점화플러그 고장 증상은 시동 지연, 시동 불량, 엔진떨림 등 엔진부조 현상이 발생합니다. 따라서 수시로 정기적인 관리가 필요합니다.

      * 일반 점화플러그 수명은 3만km 정도입니다.
      * 백금 점화플러그 수명은 8만km 정도입니다.
      * 이리듐 점화플러그 수명은 16만km 정도입니다.

      2) 점화코일 : 위와 같은 역할을 하는 점화플러그에 불꽃이 발생할 수 있도록 유도해주는 역할을 하는게 점화코일입니다. 둘 다 가솔린 차량에만 적용됩니다.

      ** 디젤 차량은 점화플러그 대신에 예열 플러그가 적용됩니다.
    • 호평동 준우 아빠

      23-12-28

      답글달기
      안녕하세요 코리아님

      제 글말고도 여러 글과 댓글이 있습니다
      검색창에서 점화플러그 로 검색해보세요

      새해복많이 많이 받으세요 ^^
      안녕하세요 코리아님

      제 글말고도 여러 글과 댓글이 있습니다
      검색창에서 점화플러그 로 검색해보세요

      새해복많이 많이 받으세요 ^^
    • 코리아

      23-12-28

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      호평동 준우아빠님 글이 있네요 참고하겠습니다
      호평동 준우아빠님 글이 있네요 참고하겠습니다
    • 호평동 준우 아빠

      23-12-28

      답글달기
      @코리아
      운전하다가 갑자기 출력이 떨어지는 느낌 그리고 자동차진동이 심하다면혹시 점화플러그가 문제가 생겼는지 의심해 볼수 있습니다



      점화플러그가 하나라도 문제가있으면 연비 저하나 시동 불량 현상이 있을 수 있습니다



      점화플러그는 운전자가 직접 확인하고 교체하긴 어려운 부분으로자동차 진동 현상 떨림 차가안나간다면 정비소에서 점김 후에 교체를 진행해야합니다



      점화플러그는 반드시 교체주기가 되었다면 확인하고 교체해주는 것이 좋습니다

      점화플러그는 자동차의 엔진 종류에 따라4기통이면 4개 그리고 6기통이면 6개의 점화플러그가 장착 되어 있습니다



      엔진 시동으로 부터 멈출때까지 지속적으로 차에 필요한부품이점화플러그 입니다

      4개나 6개 중 하나라도 기능이 상실되면 심하다면 엔진이 멈출수도 있습니다



      점화플러그가 손상되는 여러가지요인중 대표적으로 카본에 의한 오염이 있습니다

      또한 연소 실 내 카본 퇴적이나 연료품질이 불량하거나 점화장치결함등 과열에 의한 손상이 있을 수 있습니다



      따라서 차에 문제가 생기면 점화장치를 점검해보세요

      점화플러그의 경우에는 전극 표면에 재와 같은착화물질들이 쌓여 불꽃을 약하게 하기도 합니다

      고온에서도 성능을 발휘할수 있는 백금이나 이리듐을 사용하기도 합니다



      가솔린차량은 점화플러그를 오래 사용한다면플러그 간극이 넓어지기에 결론적으로 엔진 떨림 현상, 연비 저하현상이발생하게 되는데요

      교체하지 않으면 주행중에도 시동에 문제가 생길수있으므로 지체하지 않는것이 좋습니다
      @코리아
       
      운전하다가 갑자기 출력이 떨어지는 느낌 그리고 자동차진동이 심하다면혹시 점화플러그가 문제가 생겼는지 의심해 볼수 있습니다



      점화플러그가 하나라도 문제가있으면 연비 저하나 시동 불량 현상이 있을 수 있습니다



      점화플러그는 운전자가 직접 확인하고 교체하긴 어려운 부분으로자동차 진동 현상 떨림 차가안나간다면 정비소에서 점김 후에 교체를 진행해야합니다



      점화플러그는 반드시 교체주기가 되었다면 확인하고 교체해주는 것이 좋습니다

      점화플러그는 자동차의 엔진 종류에 따라4기통이면 4개 그리고 6기통이면 6개의 점화플러그가 장착 되어 있습니다



      엔진 시동으로 부터 멈출때까지 지속적으로 차에 필요한부품이점화플러그 입니다

      4개나 6개 중 하나라도 기능이 상실되면 심하다면 엔진이 멈출수도 있습니다



      점화플러그가 손상되는 여러가지요인중 대표적으로 카본에 의한 오염이 있습니다

      또한 연소 실 내 카본 퇴적이나 연료품질이 불량하거나 점화장치결함등 과열에 의한 손상이 있을 수 있습니다



      따라서 차에 문제가 생기면 점화장치를 점검해보세요

      점화플러그의 경우에는 전극 표면에 재와 같은착화물질들이 쌓여 불꽃을 약하게 하기도 합니다

      고온에서도 성능을 발휘할수 있는 백금이나 이리듐을 사용하기도 합니다



      가솔린차량은 점화플러그를 오래 사용한다면플러그 간극이 넓어지기에 결론적으로 엔진 떨림 현상, 연비 저하현상이발생하게 되는데요

      교체하지 않으면 주행중에도 시동에 문제가 생길수있으므로 지체하지 않는것이 좋습니다