- 김이호
- 16.10.27 22:40:24
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차량은 2005년식이고 킬로수는 이십만입니다.
타이밍벨트 교환하였고 엔진오일 역류로 잠바가스켓 교환시 점화코일 배선도 같이 교환하였습니다.
그외에 수리한적은 없습니다 점화코일은 전극이 거의 다 닳아있었습니다만 그때도 차량부조는 전혀 없었습니다.근데 그 후에 차량부조가 좀 심해서 차량배터리 음극을 탈거후 다시 꽂은후에
부조는 상당히 없어졌습니다만 여전히 차량 정차시 잔부조가 있습니다. 정차시 항상 나타나진 않지만 빈도수가 꽤 높습니다.
차량 여러부품에는 이상이 없는걸로 확인은 했습니다만
잠바가스켓 교체시 차량배터리 음극을 탈거하여 ECU값을 초기화하여야 하는데 그런 작업을 하지 않아 나타난 잔부조이고 그로 인해 카본찌꺼기가 많이 생긴것으로 판단이 되고 혹은 차량이 노후화하다 보니 그런 이유에서 카본찌꺼기의 축척일수도 있고 차량때라고 부르는 것이 잔부조의 원인으로 파악하고 있습니다. 그래서 차량세정제를 사용해서 엔진플러싱을 할려고 합니다만
엔진플러싱이 오일스크린을 막을수 있어서 플러싱후 오일스크린을 꼭 확인할려고 하고 공임비를 여쭙고자 질문을 드립니다.
이걸 별거 아니라고 생각했었는데 실례로 오래된 차량을 중고로 구입한후 카센터에서 엔진플러싱후에 슬러지때문에 오일스크린이 막혀서 고속도로상에서 엔진이 눌어붙어서 소송까지 간 사례를 소송사례집에서 봤습니다. 엔진세정세 구매설명서에도 오일스크린을 막을수 있으니 조심하세요라는 문구가 있는걸 봐서 꼭 확인을 하고자 합니다만 긴글 읽어주셔서 감사합니다. 부탁드립니다. 여러차례 진행할려고 합니다.
차 살때부터 합성유만 써가지고 십년된 중고차 사와가지고 플러싱해서 엔진 눌어붙은거하고는 비교불가라 다들 많이들 하기 때문에 오일팬 떼는게 보통일이 아니라 안해도 괜찮을거 같기도 하고 비전문가라 많은 지도편달 부탁드립니다.
프로미카입니다
현재 저희업체는 플러싱 전문 장비를 비취 하지 않고 있습니다
플러싱후 슬러지 등등 오일 라인 스트레이너 등등
오일 라인 막 히는걸 염두해 두신다면
플러싱 전문 장비 있는업체나
로커 암커버.오일펜 탈착후 전문으로 플러싱하는 업체도 있으니
참조 바랍니다
더궁금하신점 있으시면 연락주세요
감사합니다